40CrNiMn

高淬透性的調(diào)質(zhì)鋼，有高的強(qiáng)度、韌度和良好的淬透性和抗過熱的穩(wěn)定性，但白點敏感性高，有回火脆性。焊接性較差，焊前需經(jīng)高溫預(yù)熱，焊后需消除應(yīng)力，經(jīng)調(diào)質(zhì)后使用。

應(yīng)用：一般制作強(qiáng)度高、塑性好的重要零部件，氮化處理后制作特殊性能要求的重要零件，如軸類、齒輪、緊固件等；在低溫回火或等溫回火后可作超高強(qiáng)度鋼使用。

記者就此采訪汽車生產(chǎn)廠家相關(guān)人員時，大家一致認(rèn)為《標(biāo)識》的實施可以幫助消費者選擇更節(jié)能的產(chǎn)品，并促進(jìn)汽車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)更多先進(jìn)的節(jié)能車型。不過，他們也表示，標(biāo)識實際油耗操作起來會比較復(fù)雜，因為理論油耗是在百公里等速的情況下測出的，而實際油耗會因天氣、環(huán)境、路況、駕駛習(xí)慣的不同而產(chǎn)生差異，因此要標(biāo)示出確切的油耗，難度還是比較大的。

　　不過，消費者則是舉雙手贊同的。近期打算換車的黨先生就表示，以往汽車廠家只注明理論油耗，看似非常省油，實際開起來就是另外一個油耗了，可以說理論油耗幾乎沒有太大的作用。而一旦《標(biāo)識》實施，則為購車者提供了一個相對準(zhǔn)確的油耗值和比較有價值的參。

1999年，德爾福從通用公司剝離出來后一直擴(kuò)展新業(yè)務(wù)，目前其銷售收入中來自通用公司以外的客戶比例增加到57.88%，同比增加5.4%，但大客戶通用汽車業(yè)績不佳還是給德爾福帶來消極影響。

   此外，原材料價格持續(xù)上漲等因素也對其業(yè)績造成一定影響。

   李爾重組后見成效

   北美其他幾家零部件供應(yīng)商的表現(xiàn)，從另一個側(cè)面證明了進(jìn)行重組、積極擴(kuò)展新客戶戰(zhàn)略的必要性。

   全球第7大零部件供應(yīng)商美國李爾集團(tuán)也在11月6日公布了其第三季度經(jīng)營業(yè)績，該公司上季度收益為4100萬美元，是外界預(yù)計值的3倍多。

   李爾公司的主要產(chǎn)品是汽車座椅及電子電氣零部件，它是全球前10大零部件供應(yīng)商中產(chǎn)品品種最少的企業(yè)。