兩段提升管催化裂化技術(shù)（TSRFCC）/中國石油大學(xué)重質(zhì)油國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開發(fā)的（TSRFCC）技術(shù)，采用兩段提升管反應(yīng)器，構(gòu)成了兩段提升管催化裂化反應(yīng)系統(tǒng)，di一段提升管進(jìn)新鮮原料，與再生催化劑接觸反應(yīng)一定時(shí)間后進(jìn)人油氣和待生催化劑分離系統(tǒng)；未轉(zhuǎn)化的原料（循環(huán)油）進(jìn)人第二段提升管與再生催化劑接觸進(jìn)一步轉(zhuǎn)化反應(yīng)。TSRFCC技術(shù)通過分段反應(yīng)、催化劑接力、短反應(yīng)時(shí)間和大劑油比工藝條件，可以明顯促進(jìn)催化反應(yīng)和抑制熱裂化反應(yīng)，并在一定程度下克fu新鮮原料和循環(huán)油在同一反應(yīng)器內(nèi)存在的惡性吸附—反應(yīng)競爭。工業(yè)應(yīng)用結(jié)果表明，輕質(zhì)油收率提高1%-2%，干氣產(chǎn)率下降1.5%，柴汽比增加，產(chǎn)品質(zhì)量得到明顯改善。

本實(shí)用新型(B)方案達(dá)到的效果(1)流化氣體(1b)最終進(jìn)入內(nèi)輸送管起到提升作用，從而減少氣體用量。

(2)提升氣體(1b)從內(nèi)輸送管入口(24b)周邊進(jìn)入內(nèi)輸送管，在管中心產(chǎn)生低壓，使催化劑沿中心上升，可有效減輕內(nèi)輸送管的邊壁效應(yīng)，從而有利于提升管反應(yīng)器催化劑徑向分布均勻。

附圖1是本實(shí)用新型催化裂化提升管反應(yīng)器示意圖。

附圖2是本實(shí)用新型(A)方案示意圖。

附圖3是本實(shí)用新型(B)方案示意圖。

實(shí)現(xiàn)了催化裂化汽油的良性定向催化轉(zhuǎn)化，從而達(dá)到了降低烯烴含量、維待辛烷值基本不變以生產(chǎn)清潔汽油的目的。其工藝流程如圖5所示。工業(yè)化應(yīng)用結(jié)果表明，可使催化裂化汽油烯烴含量降到20%（體積分?jǐn)?shù)）以下，且維持辛烷值不變，使催化裂化裝圖5 汽油輔助反應(yīng)器改質(zhì)技術(shù)工藝流程示意圖置直接生產(chǎn)出烯烴含量合格的高品質(zhì)清潔汽油。改質(zhì)過程損失小，只占整個(gè)重油催化裂化裝置物料平衡的0.8%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），且操作與調(diào)變靈活，通過調(diào)整改質(zhì)反應(yīng)器操作，可提高丙烯產(chǎn)率3%左右。