塔機基礎由混凝土澆筑而成，其安裝平面的平面度誤差遠大于塔機底架4個法蘭盤的平面度誤差，而基礎的剛性大于塔機底架的剛性。所以，在用地腳螺栓將混凝土基礎與塔機底架法蘭盤拉緊后，由于基礎不平，4個法蘭盤不可能在同一平面上。要使連接面貼緊（連接面不貼緊螺栓易松動），就必須加大連接螺栓的預緊力。過大的預緊力會使螺栓在塔機未承載負荷時就已處于受拉狀態，螺栓疲勞強度降低，從而引發螺栓疲勞斷裂。

詳細檢查各機械部位連接是否正確，檢查電氣部分和液壓部分，檢查油缸橫梁的銷軸是否已經插入標準節的踏步銷孔中，經檢查確信無誤后，再作準備頂升。

第四：拆開下支座與下塔身之間的連接螺栓副，然后開油泵，操縱手柄，使油缸將上部結構頂起，使爬升架的爬爪支承在塔身的頂升支板上。

一則增大了地基的承載力，二則不利于觀察底座的焊縫情況，塔機工程案例中曾有一臺基礎蓋土的塔機，好在司機比較老練，感覺塔機有異響時，馬上把塔機標準節螺栓全部檢查一遍，未發現問題，后把土清除，結果發現底座鋼結構的焊縫有開裂現象，經及時處理，未造成重大后果。