相關(guān)領(lǐng)域試點(diǎn)允許外資獨(dú)資

　　《決定》提出，我國將進(jìn)一步開放多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，允許外商在自貿(mào)區(qū)內(nèi)設(shè)立相應(yīng)領(lǐng)域的獨(dú)資企業(yè)。其中，與汽車零部件行業(yè)相關(guān)的調(diào)整bao括，在上海、廣東、天津、福建自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，允許外商以獨(dú)資形式從事汽車電子總線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(簡稱“CAN總線”)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電子控制器(簡稱“EPS控制器”)的制造與研發(fā);允許外商以獨(dú)資形式從事能量型動(dòng)力電池(能量密度≥110Wh/kg，循環(huán)壽命≥2,000次)的制造。

　　相關(guān)行業(yè)專家表示，自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)汽車核心零部件獨(dú)資生產(chǎn)，將為整車合資比放開做準(zhǔn)備。同時(shí)，將汽車電子、新能源汽車關(guān)鍵零部件放入試點(diǎn)名單，以及近期關(guān)于汽車合資股比逐步討論不斷升溫，這意味著中國汽車產(chǎn)業(yè)市場自由競爭將成趨勢。

　　CAN總線：自主品牌企業(yè)已具備一定競爭力

建立起可以進(jìn)行和三維測量的設(shè)備，試驗(yàn)溫度達(dá)壓力空氣質(zhì)量流量當(dāng)壓力達(dá)到時(shí)，由于折射系數(shù)的波動(dòng)，測量嚴(yán)重失真。激光二焦速度儀標(biāo)準(zhǔn)的是二維測量裝置，它在和光軸垂直的平面上測量速度分量的方向和大小。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)沿光軸不同方向在流場中逐點(diǎn)連續(xù)測量時(shí)，也可以測量三維分量。由于的固有特性，它主要應(yīng)用在大流量高速度的渦輪機(jī)械測量中，例如壓氣機(jī)和渦輪。在這樣的條件下，只有以極小固焦角運(yùn)行的硯系統(tǒng)才可以用作三維速度測量。通常的系統(tǒng)由兩個(gè)獨(dú)立的二維系統(tǒng)組合而成。

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由于在非反應(yīng)流中激光進(jìn)入測量區(qū)域比較容易，所以大多數(shù)測量都在非反應(yīng)流中完成，得到的測量結(jié)果也比較準(zhǔn)確。在反應(yīng)流中的應(yīng)用情況很復(fù)雜，主要是由于組分粒子折射系數(shù)的不同，使激光變得不均勻，探測體積扭曲，從而影響測量數(shù)據(jù)的質(zhì)量和數(shù)量。即使這樣，用測量簡化的燃燒室和實(shí)際的扇形燃燒室火焰也已獲得成功，但實(shí)驗(yàn)不是在低壓條件下就是在小尺寸的實(shí)驗(yàn)設(shè)備上進(jìn)行的。

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