產業化——項目落地新產品孵化

　　汽車零部件企業的產品結構依靠的是產品優化升級，新項目、新產品順利實現產業化才能保證企業有較強的盈利能力和風險應對能力。今年上半年，東安動力產品進入M系列時，實現對老平臺產品的替和客戶結構的轉變，其電動車減速器、新品T18R新型變速器也順利匹配量產，企業利潤實現增長。上市已滿一年的德爾股份，通過募投推動了多個項目的產業化，bao括電液泵、EPS電機、變速箱油泵等，正在研發電動真空泵、高壓電機電液泵、液力緩速器等新產品，都成為企業新的利潤增長點。

研究中心已用對渦輪部件內的流場進行了詳細的三維測量，目的是為開式離心壓氣機與渦輪的一次流和二次流日期一年航空發動機第期的發展提供詳細的實驗數據。在年發展了一種相當復雜的三維系統，它和二維系統有著同樣的激光進人測量區域的方式，在渦輪機械形成的流場中應用更廣泛。它應用一個標準的條紋配置，并用能發出熒光的懸浮顆粒示蹤，測量軸向和周向的速度分量。徑向分量是用共焦點一干涉儀掃描，直接分析粒子產生的散射光的多譜勒頻移得到的。兩種配置組合成光學系統，同時運行。該方法已成功應用于渦輪環形靜子葉片的測量。但由于它的復雜性穩定性的限制以及需要較長的數據采集時間，還不能應用到轉子葉片的流場測量，在渦輪機械流場的研究中并沒有占據很重要的地位。在燃燒室的研究中也發揮了巨大作用，已經完成了許多有意義的測量。

動力電池：外資虎視眈眈自主恐受沖擊

　　當前國內新能源汽車發展得如火如荼，動力電池作為其關鍵零部件也引來各方覬覦。公開資料顯示，已公布的四批《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄，bao括天津力神電池股份有限公司、合肥國軒高科動力能源有限公司、多氟多(焦作)新能源科技有限公司、微宏動力系統(湖州)有限公司等共57家企業。

　　此外，LG化學、三星SDI、松下等外資企業也積極在中國布局，分別建有南京、西安、大連合資工廠，但目前沒有一家外資動力電池企業能夠進入上述目錄。還有傳聞稱，博世也對動力電池“蠢蠢欲動”，要在中國青島建工廠。