江蘇克勞斯泵業股份有限公司

克勞斯泵業，5月27日整裝待發，DFS系列出貨啦！

整裝待發，5月27日DFS系列出貨啦！伴隨著車間轟隆隆的機器聲，又一批凝聚著設計和生產人員心血的大型水泵準備發貨啦！

精心的設計、細致的生產、縝密的測試、便捷的物流、完善的售后成就了江蘇克勞斯泵業如今的超大規模，顧客的滿意永遠是我們前進的動力！

江蘇克勞斯泵業股份有限公司-——DF型多級不銹鋼耐腐蝕離心泵

結構特點

本系列泵系臥式、單吸、分段式多級離心泵，吸入口為水平方向，吐出口為與水平垂直向上。泵的進水段、中段、出水段、軸承體等泵殼體部分通過拉緊螺栓聯成一體，并根據泵的揚程選擇泵的級數。（可根據用戶需求變換水泵進出口方向。）

該系列泵轉子部分主要由軸及安裝在軸上的葉輪、軸套、平衡盤等零件組成，其中葉輪的數量根據泵的級數而定。軸上零件通過平鍵和軸螺母緊固使之與軸聯成一體。整個轉子由兩端滾動軸承或滑動軸承支承，軸承按型號不同而定，均不承受軸向力，其軸向力由平衡盤平衡。泵在運行中允許轉子在泵殼中軸向游動，不能采用向心球軸承。滾動軸承用油脂潤滑，滑動軸承用稀油潤滑，并用油環進行自潤滑，循環水冷卻。

江蘇克勞斯泵業股份有限公司，集設計、生產為一體，實力雄厚，是專業生產多級泵的大型股份企業，擁有成熟的技術，精湛的工藝。

減少管路附件

      管路附件的局部阻力系數很大，引起較大的水頭損失，運行時必須消耗大量能量。因此，應盡量減少不必要內管路附件。

　　底 閥在管路附件中阻力系數大，應取消而之以其它充水設備和斷流設施。據有關資料介紹，底閥的能量損失占水管總能量損失的50％～70％，占進、出水管總 能量損失的10％～50％。泵站揚程越低，底閥能量損失所占的比重則越大。另外，底閥的存在也給運行管理帶來許多麻煩，因此，很早就有人提出取消底閥?，F 已有部分泵站取消了底閥，改用真空泵充水，取得了較好的節能效果。但在小型抽水裝置中，底閥仍然普遍存在，這也是其裝置效率較低的原因之一。

　　為了減少管路進出口的水頭損失，可在管路進口加喇叭口。對于斜裝管路，可在進口裝平削管或特別喇叭管，在管路出口采用擴散管，節能效果顯著。