車用尿素溶液是隨著重型柴油車排放法規的日趨嚴格而開發的產品。柴油車尾氣中的顆粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是汽車尾氣污染的兩大主要來源，針對氮氧化物，歐美日主要采用的尾氣后處理技術為SCR和EGR+DPF，其中歐洲和日本以SCR為主，美國在2010年之后也全面轉向SCR路線。作為SCR系統的還原劑，車用尿素溶液產品已經發至成為一個新興產業，擁有完整的產供銷體系。歐美日等國家也為車用尿素溶液制定了完整成熟的技術及應用規范。

對比SCR和EGR+DPF這2種尾氣后處理技術路線的特點，慮到技術的延續性、國內柴油質量等情況，SCR技術更符合我國柴油發展的要求。我國已經通過型式核準的重型國IV柴油發動機幾乎全部采用SCR技術。SCR尾氣處理系統已成為我國國IV重型柴油車的必然選擇，由此也將帶動車用尿素溶液的發展。

　　隨著國IV排放法規全面實施的迫近，國內車用尿素溶液市場日益繁榮，外資、國企和民營企業相繼加入車用尿素溶液的生產，業界迫切需要統一的技術和應用規范。但目前我國既沒有車用尿素溶液的國家標準，也沒有相應的行業標準，僅有的三個地方標準要求還不統一，因此國家環保部辦公廳下達了編制車用尿素溶液的國家環境保護標準。2011年9月，中國汽車工業學會燃油與潤滑油分會在南京舉行會議，會上同意由江蘇可蘭素汽車環?？萍加邢薰竞吞旖驉偺┦萍加邢薰竟餐袚囉媚蛩厝芤寒a品技術規范的編制任務。

汽車尿素是現在重卡、柴油車需求用到的協助減排的必須品，每個車主都應當實行本人的義務與責任，由于減排為的咱們全人類生活的條件，是可延續不可停滯的舉動。在10℃以下的量度，公共汽車尿素可以寄存36個月，11℃-25℃能夠寄存18個月，26℃-30℃能夠寄存12個月，31℃-35℃能夠寄存6個月，而高于35℃寄存，在運用前就要做監測。

本廠專業生產車用尿素溶液產品，本產品完全達到國家標準，經過質量監督局檢驗合格，質優價廉，特面向全國招商，批發價格兩千八百元一噸，歡迎新老朋友前來洽談業務。