模具在工作中除了要求基體具有足夠高的強度和韌性的合理配合外，其表面性能對模具的工作性能和使用壽命至關重要。模具的表面處理技術，是通過表面涂覆、表面改性或復合處理技術，改變模具表面的形態、化學成分、組織結構和應力狀態，以獲得所需表面性能的系統工程。目前在模具制造中應用較多的主要是滲氮、滲碳和硬化膜沉積。

由于滲氮技術可形成優良性能的表面，并且滲氮工藝與模具鋼的淬火工藝有良好的協調性，同時滲氮溫度低，滲氮后不需激烈冷卻，模具的變形極小，因此模具的表面強化是采用滲氮技術較早，也是應用最廣泛的。

制造壓鑄模的材料，無論從哪一方面都應符合設計要求，保證壓鑄模在其正常的使用條件下達到設計使用壽命。因此，在投入生產之前，應對材料進行一系列檢查，以防帶缺陷材料，造成模具早期報廢和加工費用的浪費。常用檢查手段有宏觀腐蝕檢查、金相檢查、超聲波檢查。

（1）宏觀腐蝕檢查。主要檢查材料的多孔性、偏析、龜裂、裂紋、非金屬夾雜以及表面的錘裂、接縫。

（2）金相檢查。主要檢查材料晶界上碳化物的偏析、分布狀態、晶料度以及晶粒間夾雜等。

（3）超聲波檢查。主要檢查材料內部的缺陷和大小。

隨著汽車輕量化的發展，壓鑄件的生產趨于采用更高壓力、更加自動化的壓鑄機來生產，因此，模具的工況條件更加惡化，這就要求模具材料同時具有優異的紅硬性（高溫屈fu強度）和延展性（可塑性）。

“模具鋼的確是困擾模具制造商的一個問題，特別是對于那些大中型模具的制造商們。例如大模塊的模具鋼材，國內模具鋼的可選性和可靠性都較低，不能滿足時間要求非常緊的項目，因此模具制造商不得不采用成本較高的進口模具鋼?！毖愉h偉世通汽車飾件有限公司模具公司總經理王亞平這樣認為。