東達ZKC127型礦用司控道岔裝置
司控道岔裝置產品說明
ZKC127型礦用司控道岔裝置（煤安證號：MHD090032）主要適用于煤礦井下大巷道岔的自動控制，取代“人工扳道”。該自動控制裝置是由電機車司機用發送器（或按鈕）控制道岔位置，道岔上方有岔位顯示器，顯示道岔位置。該裝置結構簡單、工作可靠、維修方便，有效地改善了工作條件，提高了運輸效率。
司控道岔裝置工作原理
1、PLC控制系統：當控制器接收到發送器（或按鈕）信號后，可控制執行機構（氣缸或油缸）動作，扳動道岔。 當道岔扳到位時，顯示器顯示道岔位置。
2、顯示功能：顯示器能正確顯示道岔當前位置。
3、提示功能：當道岔兩邊都不到位時,顯示器不顯示道岔位置。
4、發送器遙控距離：0～50m（無遮擋）、遙控角度：0～300。
5、道岔動作靈敏度高，動作時間：≤3s。
司控道岔裝置主要組成及技術參數
ZKC-127K型司控道岔裝置用控制器
1.額定工作電壓：AC 127V
2.額定功率：40W
3.本安參數：U0：DC12.5V，I0：1A
ZKC-12F型司控道岔裝置用發送器
1.額定工作電壓：DC 12V
2.額定工作電流：≤30mA
3.發射有效距離≤50m
ZKC-12X型司控道岔裝置用顯示器
1.額定工作電壓：DC 12V
2.有效顯示距離≤30m
3.顯示方式：LED燈組成圖標
GUC15型礦用本安型位置傳感器
1.額定工作電壓：DC 12V
2.接點容量：DC12.5V/1A
3.有效感應距離：≤15㎜
“您看我們的房頂像不像汽輪機的葉片，再看這臺階的形狀正好是個奔馳車頭，寓意一直向前。我們用的設備是燃氣-蒸汽循環供熱機組，不給藍天白云增添負擔。”昨天下午，在石景山高井路邊，京西熱電廠黨委副書記劉瑞紅在介紹廠內情況時處處流露自信與驕傲。記者了解到，截至目前，初步統計本市今年的煤炭消費總量大約1200萬噸，這個數字已經比2012年削減1100萬噸左右。明年，燃煤將減到1100萬噸以內。
關燃煤老廠建燃氣新廠
北京市壓減燃煤規劃中，“逐步關停四大燃煤機組”只差{zh1}一步。繼大唐國際高井熱電廠的6臺燃煤機組在去年7月全部關停后，京能石景山和北京國華燃煤熱電廠也在今年3月關停。關停后，全市每年凈減少二氧化硫排放7400噸，氮氧化物、粉塵等污染物的排放也大大降低。而本市{zh1}一座大型燃煤熱電廠——華能熱電廠也將在明年徹底退出歷史舞臺。
而清潔能源建設的目標進度如何呢？最早的西南熱電中心2臺燃氣機組在2013年3月全部建成投運；西北熱電中心6臺燃氣機組2014年10月建成投運；東北熱電中心4臺燃氣機組今年8月建成投運。“北京四大熱電中心僅剩東南熱電中心兩臺燃氣機組還未投產，2017年初能建成投運。”市發改委相關負責人說，熱電中心全面建成、燃煤電廠全面關停后，北京的熱電聯產機組能源利用效率可以提高20%。
京西熱電廠所屬的西北燃氣熱電中心，很大程度替代了京能石景山燃煤熱電廠的職能。如今新廠燒13.2億立方米天然氣所產生的年供熱能力，約等于老廠燃煤294萬噸的產能。等東南熱電中心的兩臺燃氣機組2017年初建成投運后，將共壓減燃煤約920萬噸。
明年燃煤將減至1100萬噸
截至目前，初步統計本市今年的煤炭消費總量大約1200萬噸，這個數字已經比2012年削減1100萬噸左右。明年，燃煤將減到1100萬噸以內，以加快完成“2017年本市燃煤總量要在2012年的基礎上削減1300萬噸”的目標。
市發改委相關負責人介紹，未來會重點改造鎮級以下的鍋爐及農村散煤，進一步壓減郊區燃煤量。
來自市發改委的數據顯示，為了推進壓減燃煤工作，本市三年來累計已投資近300億元，其中市政府固定資產投資36.7億元。與此同時，本市已完成12616蒸噸采暖燃煤鍋爐改造，讓城六區基本實現無燃煤鍋爐；全市已經累計改造工業鍋爐3307蒸噸，市級以上工業園區基本實現生產用能清潔化；東西城近8萬戶平房居民“煤改電”，農村和城鄉結合部則通過“煤改電”、“煤改氣”削減民用散煤7.8萬噸。
“陜京四線”2017年通氣
昨天的新廠參觀中，市發改委負責人還透露，在天然氣管道建設方面，正在建設的陜京天然氣四線在北京的控制性工程已經打通，市發改委將加大協調力度，確保在2017年建成通氣。
陜京四線干線西起陜西省榆林市靖邊縣靖邊首站，東至北京市境內高麗營末站。這是繼陜京一線、二線、三線之后的又一條經由長慶地區向環渤海地區及途經地區輸送天然氣的能源通道。去年8月，陜京四線輸氣管道工程已經獲得國家發改委正式核準批復，也標志著陜京四線將進入實質性建設階段。
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