水箱溫度過高俗稱“開鍋”。“開鍋”影響發動機正常散熱，繼而引起發動機內零件的高溫膨脹變形，例如活塞、活塞環受熱膨脹卡死，同時高溫加劇機油氧化，加快運動零件的磨損。預防“開鍋”，老司機們各有妙招，有人改裝水箱，有人另加風冷，有人干脆直接卸掉水箱的機罩。

其實在不破壞美觀的前提下，正確使用防凍液就能有效避免開鍋。防凍液具有兩個特質：冰點低、沸點高。因此，它不僅能在冬季保障車輛系統正常工作，在夏季也能防止冷卻水沸騰。防凍液的防銹、防腐蝕功能還能減緩整個冷卻系統的老化，防水垢功能可防止水垢堵塞循環管道。品牌防凍液一次能使用4000小時，一般的防凍液只能使用1000小時。

不要等天冷再換防凍液，且需注意不同品牌的防凍液配方不同，千萬不能混用。施工中如遇水溫居高不下，要盡快更換防凍液。

液壓油溫度過高時，油液的黏度、潤滑性和耐磨性將明顯下降，不僅會導致泄漏增加，各滑動部位的油膜也將被破壞，使液壓元件的磨損加劇，因此夏天應選擇黏度略高的液壓油。液壓油常規溫度在30℃-55℃之間，當液壓油溫度持續增加時，各液壓元件依照不同系數膨脹，也可能發生卡死故障，到時停機檢修在所難免。預防液壓油高溫全憑日常檢查保養，比如定期給散熱器除塵、清污，可保持散熱性能。

只要機主按時接受大小保養，并配合服務團隊的日常檢查、選購靠譜油品，可保翻新二手裝渣機的主要液壓件在正常情況下使用不會出現故障。

潤滑脂溫度過高，會導致潤滑脂變軟、附著性能降低、易于流失。此時，工作裝置及回轉裝置會因為潤滑不良導致高溫、磨損、噪聲等各種“幺蛾子”。潤滑脂失效的主要原因是凝膠的萎縮和基礎油的蒸發損失，高溫是導致潤滑脂蒸發量增加、氧化變質和嚴重凝縮分油的罪魁禍首。因此，夏天一定要選擇高溫性能好的潤滑脂，既要保持較高溫度下的附著性能，也要保證失效過程緩慢。

老練的翻新二手裝渣機操作手有良好的維護習慣，比如在空閑時清污、除雜；時刻注意水溫表格數；在水溫偏高時就近陰涼處怠速降溫；經常檢查防凍液是否缺少；經常查看風扇皮帶的張力情況與疲勞度……都是保證翻新二手裝渣機健康施工的良好習慣。此外，提醒廣大新入門的操作手，當雙動力或者柴電兩用的發動機溫度過高時不要即刻熄火，防止發動機內部過熱而造成拉缸事故，應怠速降溫后再熄火停機。

扒渣機修理檢測翻新大修雨后施工應注意：積水漫過回轉大齒圈時，要及時更換齒圈內潤滑脂，防止泥沙混在潤滑脂內導致齒輪與齒圈的磨損。涉水作業時，不要使翻新二手裝渣機傾斜角度超過15°，避免上車侵入水中，損壞散熱器。夏季多雨，履帶漲緊油缸也應經常清淤，防止生銹。

液壓泵都沒動過，可維一的缺點就高溫，天一熱和就高溫。水箱、皮帶水泵、風扇葉、全新的 節溫器拆了，但還是于事無補，只能開動腦筋，解決這個頑癥。在有地熱的隧洞礦井中，我加裝微型小水泵在油冷散熱器旁邊，在操作室安裝控制開關，自動水淋散熱器外表進行降溫。當然也可以采用微型小風扇對散熱器外表進行風冷降溫。雖然是瞎整，我只管有降溫效果就可以了。