本籌劃采取MCS-51系列中的8031單片機擴展控制體系。MCS-51單片機的緊急特點是集成度高，可靠性好，結(jié)果強，速度快，性價比高。控制體系由微機部門、鍵盤及體現(xiàn)器、I/O接口及光電斷絕電路、步進功率放大電路等組成。體系的事情步驟和控制下令議決鍵盤操作實現(xiàn)。體現(xiàn)器采取數(shù)碼管體現(xiàn)加工數(shù)據(jù)和事境況態(tài)等信息。 2.2.3革新后的C616的傳動要領(lǐng)將一臺通常車床C616革新成一臺經(jīng)濟數(shù)控車床，在縱向進給呆板布局革新中，拆除原機床床的進給箱、溜板箱、滑動絲杠、光杠等，裝上步進電機、齒輪減速箱和滾珠絲杠螺一母副。為了提高支承剛度，采取向心推力球軸承對加止推軸承支承要領(lǐng)。齒輪間隙采取雙薄片調(diào)隙要領(lǐng)。利用原機床進給箱的擺設(shè)孔和銷釘孔擺設(shè)齒輪箱體。滾珠絲桿仍擺設(shè)在原來的位置，兩端仍采取原牢固要領(lǐng):如容許淘汰改裝的事情量，并由于滾珠絲杠的摩擦系數(shù)小于原絲杠，且外徑比原先的大，從而使縱向進給團體剛度只大概增大。 縱向進給機構(gòu)都采取一級齒輪減速。雙片齒輪間沒有加彈簧自動消除間隙。因為彈簧的彈力很難順應(yīng)負載的變革環(huán)境。當負載大時，彈簧彈力顯小，起不到消除間隙之日的;當負載小時，彈簧彈力又顯大，則加速齒輪的磨損。因此，采取定期人工調(diào)解、螺釘緊固的步調(diào)消除間隙。