未來齒輪正向重載、高速、高精度等方向發展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經濟可靠。
而齒輪理論和制造工藝的發展將是進一步研究輪齒損傷的機理，這是建立可靠的強度計算方法的依據，是提高齒輪承載能力，延長齒輪壽命的理論基礎；發展以圓弧齒廓為表的新齒形；研究新型的齒輪材料和制造齒輪的新工藝； 研究齒輪的彈性變形、制造和安裝誤差以及溫度場的分布，進行輪齒修形，以改善齒輪運轉的平穩性，并在滿載時增大輪齒的接觸面積，從而提高齒輪的承載能力。 摩擦、潤滑理論和潤滑技術是齒輪研究中的基礎性工作，研究彈性流體動壓潤滑理論，推廣采用合成潤滑油和在油中適當地加入極壓添加劑，不僅可提高齒面的承載能力，而且也能提高傳動效率。
工件的材料與熱處理
工件材料及熱處理后的硬度，對加工性有很大的影響。硬度很低而韌性較大的材料，如有色金屬，一般不采用磨削加工。對某些淬火鋼，因其硬度很高，不能采用金屬切削刀具進行加工，而只能采用磨削加工。
工件的整體構形與重量
某些工件的表面，不能只從表面本身的特性來慮加工方法的選擇。如25H7的孔，可以用鉸和拉等加工方法，若孔有阻擋或是盲孔，則就不能用鉸或拉的方法，而只能選用精車或磨削的方法來加工。關于工件的尺寸與重量，對加工方法的選擇也有一定的影響。當尺寸和重量很大時，常采用專用的自制設備進行加工。另外，大重量的工件要進行高速加工時，一般均采用刀具作高速運動的加工方法。
1.表面的形狀和尺寸
工件表面的形狀應與所選擇加工方法的成形特性相適應。如孔可用鉆和健等加工方法，螺紋則可用車與磨等加工方法。而形狀不規則的凸輪的型面，就無法采用無心磨，加工等等。表面的尺寸大小，也要影響加工方法的選擇，如小孔，可選擇鉆、佼和拉削等加工方法，而大尺寸的孔，則一般均采用惶和磨削等方法加工。
2.表面的精度與粗糙度
任何一種加工方法，在正常生產條件下所能達到的加工精度，稱為該方法的經濟加工精度。工件表面加工方法的選擇，應與經濟加工精度相適應。如精度為IT10，粗糙度為1.6的外圓表面，可用細車的方法，若精度為IT5，粗糙度為0.1的外圓，則可選用精磨的方法。
