散熱器的仿真分析    計算流體動力學是通過計算機數值計算和圖像顯示，對含有流體流動和傳熱等相關物理現象進行的系統分析。CFD的基本思想是把原來在時間域和空間域上連續的物理量的場，如速度場，溫度場，壓力場等，用有限個離散點上的一系列變量值的集合來替按照一定的原則和方式建立起關于這些離散點上場變量之間關系的數方程組，然后求解數方程組獲得場變量的近似值。

最常見的汽車散熱器的結構形式可分為直流型和橫流型兩類。

     散熱器芯部的結構形式主要有管片式和管帶式兩大類。管片式散熱器芯部是由許多細的冷卻管和散熱片構成，冷卻管大多采用扁圓形截面，以減小空氣阻力，增加傳熱面積。

為了避免發動機過熱，燃燒室周圍的零部件（缸套、缸蓋、氣門等）必須進行適當的冷卻。為了保證冷卻效果，汽車冷卻系統一般由散熱器、節溫器、水泵、缸體水道、缸蓋水道、風扇等組成。散熱器負責循環水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動的方向，盡量做到風阻要小，冷卻效率要高。