齒輪表面和制造方法等分類：

齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類。

齒輪的齒形bao括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位。漸開(kāi)線齒輪比較容易制造，因此現(xiàn)使用的齒輪中 ，漸開(kāi)線齒輪占多數(shù)，而擺線齒輪和圓弧齒輪應(yīng)用較少。

在壓力角方面，小壓力角齒輪的承載能力較小;而大壓力角齒輪，雖然承載能力較高，但在傳遞轉(zhuǎn)矩相同的情況下軸承的負(fù)荷增大，因此僅用于特殊情況。而齒輪的齒高已標(biāo)準(zhǔn)化，一般均采用標(biāo)準(zhǔn)齒高。變位齒輪的優(yōu)點(diǎn)較多，已遍及各類機(jī)械設(shè)備中。

齒輪故障常見(jiàn)的形式：

彎曲疲勞與斷齒

在運(yùn)行過(guò)程中承受載荷的齒輪，如同懸臂梁，其根部收到脈沖循環(huán)的彎曲應(yīng)力作用大，當(dāng)這種周期性應(yīng)力超過(guò)齒輪材料的疲勞極限時(shí)，會(huì)在根部產(chǎn)生裂紋，并逐步擴(kuò)展，當(dāng)剩余部分無(wú)法承受傳動(dòng)載荷時(shí)就會(huì)發(fā)生斷齒現(xiàn)象。齒輪由于工作中嚴(yán)重的沖擊、偏載以及材質(zhì)不均勻也可能會(huì)引起斷齒。斷齒和點(diǎn)蝕是齒輪故障的主要形成。

齒輪故障還可分為局部故障和分布故障。局部故障集中在一個(gè)或幾個(gè)齒上，而分布故障則在齒輪各個(gè)輪齒上都有體現(xiàn)。

斜齒圓柱齒輪簡(jiǎn)介

一、形成原理

如上圖 a 所示，發(fā)生面上的直線 KK 不平行于基圓柱的軸線，而是與其有一個(gè)角度，當(dāng)發(fā)生面沿基圓柱面作純滾動(dòng)時(shí)，直線 KK 的軌跡就是斜齒圓柱齒輪的齒廓曲面。

二、嚙合情況

兩斜齒輪嚙合時(shí)，兩齒廓曲面的接處線仍然是齒廓曲面與嚙合面的交線，當(dāng)輪齒一端進(jìn)入嚙合時(shí)，輪齒的另一端要滯后一個(gè)角度才能進(jìn)入嚙合，即輪齒是先由一端進(jìn)入嚙合，到另一端退出嚙合，其接觸線由短變長(zhǎng)，再由長(zhǎng)變短。