汽車板簧是汽車懸架系統中的彈性元件。其在汽車中就受力情況和結構分析有以下幾點特征：1.汽車板簧在汽車中以梁的方式在工作，其的主要受力方向是垂直于鋼板彈簧，并且其受變形影響程度較小。2.汽車板簧在汽車上承受的彎矩大多是單向載荷，其彎曲應力也是單向應力。汽車板簧是汽車懸架系統中的彈性元件。其在汽車中就受力情況和結構分析有以下幾點特征：1.汽車板簧在汽車中以梁的方式在工作，其的主要受力方向是垂直于鋼板彈簧，并且其受變形影響程度較小。2.汽車板簧在汽車上承受的彎矩大多是單向載荷，其彎曲應力也是單向應力。
鋼板彈簧(Leaf Spring) 鋼板彈簧是汽車懸架中應用最廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長（厚度可以相等，也可以不相等）的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁。 鋼板彈簧(Leaf Spring) 鋼板彈簧是汽車懸架中應用最廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長（厚度可以相等，也可以不相等）的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁。
大部分了解鋼板彈簧的人都只知道鋼板彈簧適用于貨車或拖車等商用車上面，如果說到越野都會十分堅定的否定這種古老的懸掛技術，因為大部分人都認為鋼板彈簧的行程短，對于越野車來說是一個很致命的缺點。但同時汽車板簧的優點也是顯而易見的結構簡單，工作可靠，成本低廉，維修方便。它既是懸架的彈性元件，又是懸架的導向裝置。它的一端與車架鉸接，可以傳遞各種力和力矩，并決定車輪的跳動軌跡。同時，它本身也有一定的摩擦減震作用。所以還是有那么一部分人認為鋼板彈簧一樣能挑戰各種極限。
