它的缺點(diǎn)是只能用于非獨(dú)立懸架，重量較重，剛度大，舒適性差，縱向尺寸較長(zhǎng)，不利于縮短汽車的前懸和后懸，與車架連接處的鋼板彈簧銷容易磨損等。

   盡管缺點(diǎn)不少，但鋼板彈簧至今仍在各種汽車上大量使用。為了改進(jìn)鋼板彈簧的性能，減輕重量，提高壽命，出現(xiàn)了變截面鋼板彈簧、單片彈簧等。

它的缺點(diǎn)是只能用于非獨(dú)立懸架，重量較重，剛度大，舒適性差，縱向尺寸較長(zhǎng)，不利于縮短汽車的前懸和后懸，與車架連接處的鋼板彈簧銷容易磨損等。

   盡管缺點(diǎn)不少，但鋼板彈簧至今仍在各種汽車上大量使用。為了改進(jìn)鋼板彈簧的性能，減輕重量，提高壽命，出現(xiàn)了變截面鋼板彈簧、單片彈簧等。

汽車板簧的使用壽命受什么影響？1.原料的質(zhì)量。在汽車中的汽車板簧多使用硅錳鋼作為原料，并且硅錳鋼在我國(guó)使用較廣泛。一般說(shuō)來(lái)，原料中如果雜質(zhì)過(guò)多和帶狀組織缺陷都會(huì)影響汽車板簧的使用時(shí)間。2.汽車板簧的熱處理程度。汽車板簧在熱處理過(guò)后出現(xiàn)表面脫碳、淬火欠熱組織、羽毛狀組織等都會(huì)影響其使用性能。3.噴丸處理的程度。噴丸處理可以使汽車板簧表面出現(xiàn)強(qiáng)化層，還可以消除汽車板簧表面的微小缺陷和脫碳。因此，噴丸處理程度的好壞影響汽車板簧的使用壽命。4.汽車駕駛員的操作。駕車水平高的汽車駕駛員可以延長(zhǎng)汽車板簧的使用壽命。

隨著油價(jià){yt}天走高，人們對(duì)汽車油耗的關(guān)注度也越來(lái)越高。油價(jià)每上漲一分都同車主的利益息息相關(guān)，所以油耗也成為準(zhǔn)車主購(gòu)車的一把尺子。

　　而精明的汽車生產(chǎn)廠家也意識(shí)到這一點(diǎn)，在車輛說(shuō)明書上公布出盡可能省油的數(shù)值。今年8月1日，國(guó)家發(fā)改委醞釀兩年的“轎車產(chǎn)品燃油消耗量(油耗)”公告發(fā)布，從公布的31個(gè)廠家的407種車型來(lái)看，廠商宣傳的理論油耗比實(shí)際油耗“縮水”了不少。理論油耗“縮水”的原因是汽車廠商按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的溫度、風(fēng)向、風(fēng)速等客觀要求，使車輛在平直路面或在底盤測(cè)功機(jī)上保持一定時(shí)速，然后通過(guò)專業(yè)方法計(jì)算出等速油耗，這種油耗，并沒(méi)有慮到因區(qū)域不同產(chǎn)生的天氣、環(huán)境的不同，以及車主的駕駛習(xí)慣、實(shí)際路況等各種因素，而這些因素又恰恰對(duì)實(shí)際油耗產(chǎn)生非常大的影響，因此“縮水”當(dāng)然是在情理之中。