干式過濾裝置有折流板和濾網兩種。折流板過濾裝置是由數塊弓形板相對嚙合而成，設置在噴漆室排氣口前面，其結構及空氣流動情況。當含漆霧的空氣通過折流板間隙時，氣體流動方向產生水平和豎直兩次曲折，使漆霧與折流板碰撞，把涂料顆粒粘附在板內。
折流板過濾裝置結構簡單，不產生阻塞現象。但由于溶劑的蒸發，失去粘性的涂料顆粒不能被折流板擋住，所以單獨使用折流板捕集漆霧的效果不好，僅用于漆霧量較小的條件下或作為粗過濾器使用。
傳統的空氣過濾器主要是采用干式過濾法，其原理是利用粉塵與過濾介質的粘接力，空氣中的塵埃粒子，或隨氣流做慣性運動，或做無規則運動，或受某種場力的作用而移動，當運動中的粒子撞到障礙物，粒子與障礙物之間的范德瓦爾斯力使他們粘在一起。過濾器效果的好壞，與過濾材質的選擇和過濾面積大小有關，過濾介質材料，應能既有效地攔截塵埃粒子，又不對氣流形成過大的阻力。雜亂的纖維形成對粒子的無數道屏障，纖維間寬闊的空間允許氣流順利通過。與粉塵撞擊過濾介質的運動規律來解釋，常見的過濾機理分為慣性原理、擴散原理、靜電力。濾材上積塵越多，阻力越大。當阻力大到不合理的程度時，過濾器報廢。
干式空氣濾清器是通過一個干式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣濾清器一般為單級。它的外形有扁圓或橢圓及平板式。過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低于99.5%。
重型車由于工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數的。一級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用于濾除粗大顆粒雜質，過濾效率在80%以上，第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之后還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進進發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。
