車削軸類工件時的精度分析

由于溫度的變化，使工件尺寸改變 在切削時，切屑發生變形，切屑的各個分子彼此間相互移動，而它們在移動時發生摩擦而產生了大量的熱。此外，由于切屑與車刀前面發生摩擦，車刀后面與工件表面發生摩擦也產生熱量，這些熱量就直接影響到刀具和工件上去。當然，熱量zui高是切屑(約占75%左右)，其次是車刀(約占20%)和工件(約占4%，還有1%在空氣中)。當工件受熱后直徑就增大(約0.01～0.05毫米，鑄鐵變化比鋼料大)，冷卻后直徑收縮，造成了廢品。故不能在工件溫度很高時去測量。如果一定要側量，在車削時澆注足夠的切削液，不使工件溫度升高；其次用粗精車分開的方法。

加工中心加工的對刀與換刀

      水平方向對刀(x、y坐標) ：

　　(1) 杠桿百分表對刀：對刀點為圓柱孔中心；

　　(2) 采用尋邊器對刀：圓孔或基準邊

　　(3) 采用碰刀或試切方式對刀。

　　Z向對刀(z坐標) ：

　　(1) 機上對刀：采用z向設定器對刀。

　　(2) 機外刀具預調+機上對刀。

　　(3) 機外對刀儀對刀：測量刀具的直徑、長度、刀刃形狀和刀角。

　　(4) 臥式加工中心多工位加工中的對刀問題.

加工中心的鏜孔加工的特點

加工中心鏜孔時由于切屑的流出方向在不斷地改變，所以刀尖、工件的冷卻以及切屑的排出都要比車床加工時難的多。特別是用縱型加工中心進行鋼的盲孔粗鏜加工時，至今這個問題還沒得到完全解決。

       ①工具系統的剛性(Rigidity)：bao括刀柄、鏜桿、鏜頭以及中間連接部分的剛性。因為是懸臂加工(Stub Boring)所以特別是小孔、深孔及硬質工件的加工時，工具系統的剛性尤為重要。

　　②工具系統的動平衡(Balance)：相對于工具系統的轉動軸心，工具自身如有一不平衡質量，在轉動時因不平衡的離心力的作用而導致顫振的發生。特別是在高速加工時工具的動平衡性所產生影響很大。

　　③工件自身或工件的固定剛性(Clamping Rigidity)：象一些較小、較薄的部件由于其自身的剛性不足，或由于工件形狀等原因無法使用合理的治具進行充分的固定。

　　④刀片的刀尖形狀(Geometry of Edge)：刀片的前角、逃角、刀尖半徑、斷屑槽形狀的不同所產生的切削抗力也不同。