箱體是減速機中結構和受力最復雜的零件，目前尚無完整的理論設計方法，因此都是在滿足強度、剛度的前提下，同時慮結構緊湊、制造方便、重量輕及使用等方面的要求，作經驗設計。

   為保證箱體具有足夠的剛度，箱壁應有一定的厚度，特別是在軸承座處應該加厚，并加剛性加固筋。軸承座兩側的連接螺栓應緊靠座孔，但不得與端蓋螺栓釘及箱內導油溝發生干涉，為此應在軸承座兩側設置凸臺。凸臺高度要保證有足夠的螺母扳手空間。同時還要有利于提高軸承座剛度。有關凸臺的尺寸，可查閱有關手冊或資料。機蓋和機座的聯接凸緣應取厚些，機座底凸緣寬度應超過機體內壁。

蝸輪蝸桿傳動具有以下特點：

　　1．傳動比大，且準確。通常稱蝸桿的螺旋線數為螺桿的頭數，若蝸桿頭數為z1，蝸輪齒數為z2，則蝸桿傳動的傳動比為

i＝z2/z1

通常蝸輪蝸桿傳動中蝸桿頭數很少（z1=1～4），蝸輪齒數很多(z2=30～80)，所以蝸桿傳動可獲得很大的傳動比而使機構比較緊湊。單級蝸桿傳動的傳動比 i≤100～300；傳遞動力時常用 i＝5～83。

　　2．傳動平穩、無噪聲。因蝸桿與蝸輪齒的嚙合是連續的，同時嚙合的齒對較多。

　　3．當蝸桿的螺旋升角小于嚙合面的當量摩擦角時，可以實現自鎖。

　　4．傳動效率比較低。當z1＝1時，效率h=0.7～0.75；z1=2時，h=0.75～0.82；z1＝3～4時，h=0.82～0.92。具有自鎖時，h=0.4～0.45。

　　5．因蝸輪蝸桿嚙合處有較大的滑動速度，會產生較嚴重的摩擦磨損，引起發熱，使潤滑情況惡化，所以蝸輪一般常用青銅等貴重金屬制造。

減速機廠

本廠是一家集減速機及其它傳動設備的開發、研制、加工、銷售于一體的專業減速機廠。廠家位于山東省德州市，占地面積30000余平方米，建筑面積達15000平方米，擁有員工200余名，其中機械工程師20名。廠家具備各類減速機的生產設備百余臺，產品分十幾類上百個型號。主要bao括RV系列鋁合金微型減速機、SWL系列蝸輪絲桿升降機、圓弧齒圓柱蝸桿減速機、圓弧圓柱蝸桿減速機、JWM系列蝸輪絲桿升降機、擺線針輪減速機、CW系列模塊化減速機等及其它非標產品的設計與開發。2008年產量50000臺，產值達3000萬元。產品通過ISO9001：2000國際質量體系認證，暢銷全國，出口歐洲、東南亞等16個國家和地區，受到廣大用戶的一致好評。

   我們本著 建{yl}企業、創{yl}的fu務、做{yl}的品牌的企業宗旨，誠信、開拓、進取、創新是我們永遠不變的精神理念。