跑車防護(hù)裝置說明書
跑車防護(hù)裝置產(chǎn)品介紹
ZDC30型跑車防護(hù)裝置簡介
ZDC30型跑車防護(hù)裝置（煤安證號：MCK110035）用于煤礦、金屬礦山、非金屬礦山等所有傾斜度在30度以下的單軌或雙軌提升運輸斜巷中，采用礦用本安型位置傳感器獲取與絞車同步運行的控制信號使ZDC30型跑車防護(hù)裝置用擋車欄處于“常閉式”防護(hù)狀態(tài)，如因斷繩、脫鉤等原因而發(fā)生東風(fēng)跑車，可采用柔性緩沖器來實現(xiàn)有效攔截；當(dāng)絞車不工作時，斜井ZDC30型跑車防護(hù)裝置處于鎖定狀態(tài)，有礦車接近ZDC30型跑車防護(hù)裝置用擋車欄時本裝置也不會啟動，確保巷道安全。ZDC30型跑車防護(hù)裝置安裝方便，便于維護(hù)、動作靈活、安全可靠。
跑車防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)特點
1、ZDC30型跑車防護(hù)裝置采用先進(jìn)的PLC控制系統(tǒng)和紅外傳感器測速，提高了控制系統(tǒng)的準(zhǔn)確度。
2、聲光報警系統(tǒng)與絞車聯(lián)鎖控制，確保提升運輸安全。
3、ZDC30型跑車防護(hù)裝置采用氣缸（油缸）或收放絞車傳動，實現(xiàn)斜井提升運輸防跑車自動化控制。
4、PLC控制系統(tǒng)還具有檢測功能，通過檢測位置傳感器的工作情況，來控制擋車欄的啟閉，避免了誤動作。
5、ZDC30型跑車防護(hù)裝置還具有常閉擋車功能、平穩(wěn)緩沖功能。
跑車防護(hù)裝置主要組成及其技術(shù)參數(shù)
KXJ-127ZD型斜井跑車防護(hù)裝置用控制箱
1.額定工作電壓：AC 127V
2.額定功率：40W
JF-150ZD跑車防護(hù)裝置用收放絞車
1.電機(jī)功率：1.5kW
2.牽引力：1500N
KXB12礦用本安型聲光報警箱
1.額定工作電壓：DC 12V
2.音響響度：不小于85dB
3.光信號可見距離20米
GUG8型礦用本安型紅外傳感器
1.額定工作電壓：DC 12.5V
2.感應(yīng)距離：≤8m
3.本安參數(shù)：Ui: DC12.5V Ii:10mA（發(fā)送器） Ii:30mA（接收器）
GUC15型礦用本安型位置傳感器
1.額定工作電壓：DC 12V
2.接點容量：DC12.5V/1A
3.有效感應(yīng)距離：≤15㎜
AHS-12礦用本安型控制按鈕
1.額定工作電壓：DC 12V
2.額定工作電流：≤5mA
3.按鈕為常開式
CFHC10-0.8礦用本安型氣動電磁閥
1.額定工作電壓：DC 12V
2.額定工作電流：≤266mA
3.輸入氣壓：0.2 ～0.8MPa
實物圖
煤炭行業(yè)去產(chǎn)能大幕已經(jīng)拉開。然而，多年淘汰落后產(chǎn)能為何成效不明顯？去產(chǎn)能政策如何才能落地？在去產(chǎn)能的同時，煤企又應(yīng)如何進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整？圍繞這些問題，全國人大代表紛紛發(fā)表真知灼見。
產(chǎn)能為何越淘汰越多？
中國煤炭工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2006年以來，全國煤炭采選業(yè)固定資產(chǎn)累計投資3.6萬億元，累計新增產(chǎn)能30億噸，目前全國煤炭產(chǎn)能超過40億噸，在建項目規(guī)模超過10億噸。
多年來，我國一直在煤炭領(lǐng)域淘汰落后產(chǎn)能，為何產(chǎn)能越淘汰越多？
在全國人大代表、山西煤礦安全監(jiān)察局局長卜昌森看來，在過去十年煤炭黃金期里，行業(yè)發(fā)展不理智，企業(yè)決策者頭腦發(fā)熱，一味追求粗放式發(fā)展，重視規(guī)模、輕視質(zhì)量，大批資金進(jìn)入了煤炭行業(yè)。
“十二五”期間，國家規(guī)劃煤炭產(chǎn)能是38億噸，但不少煤炭企業(yè)“十二五”期間的規(guī)劃都是翻一番。通過公開資料統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，僅業(yè)內(nèi)11個大型煤企規(guī)劃的產(chǎn)能便超過50億噸。
“一邊是淘汰落后產(chǎn)能，另一邊是大量項目上馬。最終減了‘芝麻’，增了‘西瓜’，產(chǎn)能越來越大，過剩越來越嚴(yán)重。”卜昌森說。
全國人大代表董林是山西焦煤集團(tuán)西山煤電公司杜兒坪礦三采區(qū)掘進(jìn)隊一隊副隊長，對當(dāng)前煤礦的境況有著切身體會。“現(xiàn)在行業(yè)虧損，要挺過寒冬，必須要去產(chǎn)能。”
政策如何落地？
日前，國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》，煤炭去產(chǎn)能拉開大幕。如何讓政策盡快落地成為各方關(guān)心的問題。
吸取以往產(chǎn)能越淘汰越多的教訓(xùn)，全國人大代表、山西同煤集團(tuán)董事長張有喜認(rèn)為，去產(chǎn)能需政府牽頭組織實施，控制總量、控制增量，宏觀調(diào)控一定要把握好。同時，應(yīng)充分發(fā)揮市場作用，用市場力量將落后產(chǎn)能、僵尸企業(yè)淘汰。而企業(yè)更應(yīng)積極作為，進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。
山西提出，將按照國家政策依法淘汰關(guān)閉一批，推動行業(yè)重組整合一批，減量置換退出一批，依規(guī)核減一批，擱置延緩一批。加快煤電一體、煤化一體發(fā)展，大幅提高煤炭就地轉(zhuǎn)化率。
“要加大資金支持力度。”卜昌森說，山西目前有788座整合礦井。其中，已投產(chǎn)301座、聯(lián)合試運轉(zhuǎn)64座，其他的還未建成。如果去產(chǎn)能，煤炭企業(yè)就會遭受巨大損失，至少當(dāng)初用于整合其他煤礦的投資就無法收回。更為棘手的是，很多礦井股權(quán)多元，讓其去產(chǎn)能而不給合理經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，推動起來會有困難。
董林則關(guān)心去產(chǎn)能后的職工安置問題。他說，目前不少年輕礦工想要尋求轉(zhuǎn)型，但對出路有很大顧慮，缺少資金、缺少平臺，長期井下工作技能單一。“轉(zhuǎn)崗分流要做好對礦工進(jìn)行引導(dǎo)和培訓(xùn)，讓他們有能力去適應(yīng)新的崗位。”
如何在改革中拓出新局面？
去產(chǎn)能勢在必行，一些人開始擔(dān)心由此對煤炭經(jīng)濟(jì)造成影響。受訪煤炭領(lǐng)域的人大代表表示，陣痛在所難免，煤企必須積極進(jìn)行供給側(cè)改革，用創(chuàng)新贏未來。
在“十二五”期間，同煤集團(tuán)就開始進(jìn)行企業(yè)多元發(fā)展轉(zhuǎn)型。張有喜說，通過深度融合的煤電一體化，同煤去年盈利12億元，在金融板塊盈利5億元，節(jié)省財務(wù)費用7億元。“十三五”期間，同煤將繼續(xù)在煤、電、化、鋁、現(xiàn)代物流、金融等六個方面發(fā)力，保證企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
全國人大代表、太原理工大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院院長李瑞豐說，進(jìn)行供給側(cè)改革，對企業(yè)來講是進(jìn)行創(chuàng)新的{zh0}時機(jī)。“山西近年來一直推行煤制油技術(shù)，但國際油價大跌使得煤制油無利可圖甚至虧損。而同時，我國汽車潤滑油卻一直進(jìn)口。我們需要大力技術(shù)攻關(guān)，這將會是新的經(jīng)濟(jì)增長點。”
據(jù)悉，潞安集團(tuán)近年來大力發(fā)展煤基高端精細(xì)化學(xué)產(chǎn)品，目前已經(jīng)開發(fā)出四大類、27個產(chǎn)品，這些創(chuàng)新產(chǎn)品成本具有明顯競爭優(yōu)勢，不僅可以替代進(jìn)口，還成功打入國際市場。
“危機(jī)中總是蘊含希望。”卜昌森說，只有資源枯竭企業(yè)、落后產(chǎn)能、劣質(zhì)煤產(chǎn)能有序退出，大型煤炭企業(yè)對中小型煤礦進(jìn)行兼并重組，壯大一批大型煤炭企業(yè)集團(tuán)，才能進(jìn)一步提高辦礦標(biāo)準(zhǔn)，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)邁向中高端。“供給側(cè)改革是煤炭行業(yè)的{wy}出路，現(xiàn)在陣痛是為了更健康地發(fā)展。蹲下去是為了跳得更高。
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