電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，zd6f電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-A電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)針對(duì)以上技術(shù)問(wèn)題，方面，實(shí)施例提供一種道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的設(shè)備狀態(tài)確定方法，獲取目標(biāo)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)在至少一種工作階段的電流特征曲線，作為目標(biāo)電流特征曲線。,根據(jù)故障診斷數(shù)值，采用線性分部原則評(píng)定故障程度，得出基礎(chǔ)評(píng)分，進(jìn)而確定故障類型。,一種道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)故障預(yù)測(cè)方法及裝置技術(shù)領(lǐng)域?qū)嵤├婕败壍澜煌夹g(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)故障預(yù)測(cè)方法及裝置。或用電力控制道岔狀態(tài)的場(chǎng)所，用來(lái)改變道岔開(kāi)通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開(kāi)道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。zd6f電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-A電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)正是在這樣的背景下，研制城市軌道交通道岔尖軌及轉(zhuǎn)轍機(jī)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)成為一種必然。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過(guò)系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，zd6f電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-A電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)將每組的期望輸出轉(zhuǎn)速與預(yù)設(shè)輸出轉(zhuǎn)速進(jìn)行比對(duì)判斷，判斷邏輯為若期望輸出轉(zhuǎn)速大于等于預(yù)設(shè)輸出轉(zhuǎn)速，則獲取對(duì)應(yīng)該組電機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)轍機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速。,平均每分鐘需要?jiǎng)幼饕淮蔚年P(guān)鍵部位道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)是線路運(yùn)營(yíng)的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，一旦關(guān)鍵部位道岔或轉(zhuǎn)轍機(jī)出現(xiàn)故障，將會(huì)直接影響運(yùn)力的發(fā)揮，甚至導(dǎo)致停運(yùn)。,如果實(shí)際的動(dòng)作曲線位于低分?jǐn)?shù)的參考線和高分?jǐn)?shù)的參考線之間，則根據(jù)線性分布原則進(jìn)行評(píng)分，即計(jì)算實(shí)際數(shù)值曲線與兩個(gè)參考線之間的距離幾何差值，得到基礎(chǔ)評(píng)分。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開(kāi)閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成