電動轉(zhuǎn)轍機(jī)概述

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，zd6道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機(jī)圖是本實(shí)施例提供的一種基于道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)動作電流曲線的故障診斷方法的流程示意圖，參見圖，該方法獲取欲進(jìn)行故障診斷的道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)動作電流曲線，提取電流曲線的特征數(shù)據(jù)，作為目標(biāo)特征數(shù)據(jù)。,下面對該轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作過程及內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行簡單描述首先轉(zhuǎn)轍機(jī)電氣電路中的動作接點(diǎn)接收室內(nèi)道岔控制電路的控制信號，當(dāng)動力單元接收到控制信號時通過電氣電路中的表示接點(diǎn)向室內(nèi)道岔控制電路發(fā)送反饋信號，并且動力單元通過驅(qū)動軸等動力傳送結(jié)構(gòu)驅(qū)動動作桿進(jìn)行軸向的移動，從而帶動動作桿另一端固定連接的尖軌，實(shí)現(xiàn)尖軌的扳動。,為了適應(yīng)快速發(fā)展城市軌道交通，軌道交通的平穩(wěn)運(yùn)行成了的焦點(diǎn)，城市軌道交通行車關(guān)鍵裝備的突發(fā)故障，不但會導(dǎo)致地鐵運(yùn)營不暢，大量乘客滯留還會構(gòu)成了重大公共隱患。或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。zd6道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機(jī)此外，的存儲器中的邏輯指令可以通過軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)并作為獨(dú)立的產(chǎn)品銷售或使用時，可以存儲在一個計算機(jī)可讀取存儲介質(zhì)中。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，zd6道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)的部件狀態(tài)信息還鎖閉裝置的鎖閉應(yīng)力信息。,以—型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)為例，其工作階段可分為解鎖轉(zhuǎn)換鎖閉和緩放四個階段，分別簡稱為。,為了去除模擬過程中干擾，使得動作曲線變得平滑，避免干擾造成的不性。主要由電動機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成