對于TLL帶制動輪彈性柱銷聯(lián)軸器的基本參數(shù)以及尺寸主要是需要根據(jù)針對軸孔的直徑≧12mm而進行規(guī)定的。但是在實際生產(chǎn)中，有時會用到軸孔直徑小于12mm的聯(lián)軸器，這便要求我們廠家進行設計出非標的聯(lián)軸器。電動機和輸出軸間采用小型彈性柱銷聯(lián)軸器聯(lián)接，原來的結構有時會造成電動機的載荷傳遞時效，我們分析了具體原因，并對電機聯(lián)軸器失效的半聯(lián)軸器結構作了重新設計。

改進前的結構以及原理改進前的電動機和聯(lián)軸器的聯(lián)接情況是：電動機與半聯(lián)軸器4配合部位為6mm,長度為32mm,軸上無鍵槽，無法實現(xiàn)鍵聯(lián)接傳遞扭矩，根據(jù)電動機的裝配要求，電動機與半聯(lián)軸器孔采用過渡配合之間，扭矩主要靠固定在半聯(lián)軸器上的兩個M5的緊定螺釘傳遞。TL型彈性套柱銷聯(lián)軸器在使用過程中，此結構存在下列不足：（1）電動機軸和緊定螺釘之間是線面接觸，接觸面特別小，傳遞扭矩_有限。（2）螺紋聯(lián)接不具有防松功能，經(jīng)過幾次拆裝和長時間運轉，會造成半聯(lián)軸器軸和電動機軸的相對轉動和軸向竄動，致使設備無法工作。

改進后的TLL帶制動輪彈性柱銷聯(lián)軸器結構以及工作原理根據(jù)以上情況，我們廠家將進行改進了半聯(lián)軸器的結構形式，首先是將半聯(lián)軸器進行整體加工成成品，然后用線切割機床沿軸徑中心的位置將此件分成兩件，主件為半聯(lián)軸器本體附件為鎖緊塊，改進后半聯(lián)軸器的主體遠離電機端，內孔完整，電機軸的同軸度要求，電動機軸、主體和鎖緊塊通過內六角螺釘和彈簧墊圈聯(lián)接在一起，由于鎖緊塊式半聯(lián)軸器加工成品后切割的，因此組裝后不會影響半聯(lián)軸器的主體和電動機同軸度的要求。

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