中部槽的質(zhì)量占刮板輸送機(jī)總質(zhì)量的 70% 以上，刮板輸送機(jī)的失效，也多由中部槽的過度磨損或斷裂引起，所以，中部槽的使用壽命是衡量整機(jī)壽命的重要指標(biāo)。中部槽除運(yùn)煤外，還要承受采煤機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷，推、拉液壓支架的側(cè)向力和縱向力，大塊煤、巖石卡死在槽中時(shí)的擠壓、沖擊力等。以上惡劣工況，造成中部槽的損壞形式除磨損外，還有槽體的變形和連接件的損壞。因此，中部槽應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐磨性。為了提高中部槽的使用壽命，滿足的使用要求，在一個(gè)工作面工作過程中無大修，國內(nèi)外主要生產(chǎn)商對中部槽的結(jié)構(gòu)型式、材料選用、加工工藝和耐磨處理等方面進(jìn)行了大量的研究。

1. 抗沖擊力高于中板 16Mn 鋼板，不開裂，不剝落。

2. 平均硬度為 HRC60-70 ，為中板的三倍以上。

3. 摩擦系數(shù)比中板降低 50% 。

4. 耐酸耐堿耐鹽水腐蝕性是 16Mn 鋼板的10 倍以上。

5. 按照刮板運(yùn)行方式經(jīng)計(jì)算合理布局，使運(yùn)行阻力和噪音降至很低。

6. 槽經(jīng)熔覆處理后，整體強(qiáng)度增強(qiáng)，受力后不容易發(fā)生變形。