去年，據(jù)媒體的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)重點(diǎn)骨干模具企業(yè)達(dá)到近110家，其中，沖壓模具約占37%，這些數(shù)據(jù)有力的證明了我國(guó)已經(jīng)成為汽車模具制造大國(guó)的事實(shí)。但是，我國(guó)汽車模具的發(fā)展卻并不是那么的理想，高端汽車模具企業(yè)的技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)，技術(shù)創(chuàng)新能力低下，新型模具研發(fā)能力不足等等這一系列的原因都制約著我國(guó)汽車模具工業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致汽車模具企業(yè)無法生產(chǎn)出與高端市場(chǎng)相匹配的模具，高端汽車制造所需要的模具還必須依賴進(jìn)口。而國(guó)內(nèi)高端模具企業(yè)偶爾還會(huì)因?yàn)樯a(chǎn)負(fù)荷不足，不得不改變最初的市場(chǎng)定位而去搶占中、低端市場(chǎng)。  企業(yè)的生存問題雖然解決了，但由于中、低端市場(chǎng)的利潤(rùn)率很低，導(dǎo)致其投入研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的資金也很少，一定情況下形成了惡性循環(huán)，使企業(yè)未進(jìn)入良性的發(fā)展循環(huán)，由于國(guó)內(nèi)的高端汽車模具企業(yè)較多，使得其面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。專家表示，國(guó)內(nèi)高端汽車模具企業(yè)除了要滿足傳統(tǒng)模具企業(yè)的Q(質(zhì)量)、C(成本)、T(周期)要求外，模具新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用必將成為國(guó)內(nèi)模具制造業(yè)今后重點(diǎn)發(fā)展的方向。

在采取的技術(shù)和管理措施中，可能會(huì)出現(xiàn)模具壽命與模具成本同步提高且幅度相差不大。比如選用優(yōu)質(zhì)價(jià)高的模具材料或者先進(jìn)加工技術(shù)，提高了壽命，但也增加了模具成本，因此，單純從模具壽命與“模具直接成本”的比較中，很難分出上下。在這種情況下，仍然建議選用優(yōu)質(zhì)價(jià)高的模具材料或者先進(jìn)加工技術(shù)制造模具。因?yàn)槟＞邏勖L(zhǎng)，則更換、高速和維修等間接費(fèi)用減少了，從綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)考慮是合算的。另外新材料、新技術(shù)的發(fā)展空間大，在不斷積累使用經(jīng)驗(yàn)的過程中，進(jìn)一步挖掘潛力。

模具壽命與模具成本密切相關(guān)，二者既相互制約、又相互促進(jìn)，不可過分強(qiáng)調(diào)其中的任何一個(gè)因素，必須根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際來具體分析，并采取針對(duì)性的措施，才能獲得{zj0}的經(jīng)濟(jì)效益。因此，為獲得{zj0}經(jīng)濟(jì)效益，需要綜合分析模具成本和模具壽命之間的關(guān)系，對(duì)多個(gè)方案進(jìn)行技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性對(duì)比，優(yōu)選出{zj0}方案。

① A、B工位沖頭整體標(biāo)準(zhǔn)高度為207.5mm,此高度為去除導(dǎo)套的實(shí)際尺寸。 

② C工位沖頭標(biāo)準(zhǔn)高度為96.5mm。

③ D工位沖頭標(biāo)準(zhǔn)高度為84.5mm。 

④ 所有下模高度為30.2mm。  ★ 當(dāng)磨損維修后須對(duì)模具進(jìn)行檢查、調(diào)整；

下模間隙選擇     

我們公司目前有兩種通用間隙下模：CO.2  、 CO.4 1.2mm以下材料厚度選擇用0.2mm間隙下模  1.5mm以上3.00mm以下的材料厚度選擇用0.4mm間隙下模