云南保山礦井專用裝載機井下小鏟車中首重工大量現(xiàn)貨銷售

底盤采用鉸接式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向靈活，適用于狹小空間作業(yè)該機液壓操作，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，性能良好，質(zhì)量可靠行走系統(tǒng)采用液力式變速箱和變矩器，在惡劣的工作環(huán)境中對不同程度的工作場地產(chǎn)生扭矩力的不同，對整機起保護作用

產(chǎn)品屬性

一臺礦井裝載機在作業(yè)中突然出現(xiàn)了空檔自動行走的故障現(xiàn)象，且行走速度與I檔相當(dāng)。原因可能是控制壓力油竄油，使I檔離合器一直處于接合狀態(tài)，也可能是I檔活塞卡死或I檔的摩擦片磨損變形致使離合器不能完全分離而一直處于接合狀態(tài)。

安全操作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程

經(jīng)檢查，I檔活塞回位運動正常，16根回位彈簧長度及彈力均符合技術(shù)要求。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，I檔內(nèi)齒圈上的隔離環(huán)搭口處脫焊，已經(jīng)不在環(huán)槽內(nèi)，卡在了I檔主、從動摩擦片之間，致使主、從動摩擦片無法正常分離。該隔離環(huán)的厚度是3.4 mm，是I檔活塞的有效行程，故I檔處于常接合狀態(tài)。

故障排除

一臺礦井裝載機在作業(yè)中突然出現(xiàn)了空檔自動行走的故障現(xiàn)象，且行走速度與I檔相當(dāng)。原因可能是控制壓力油竄油，使I檔離合器一直處于接合狀態(tài)，也可能是I檔活塞卡死或I檔的摩擦片磨損變形致使離合器不能完全分離而一直處于接合狀態(tài)。經(jīng)檢查，I檔活塞回位運動正常，16根回位彈簧長度及彈力均符合技術(shù)要求。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，I檔內(nèi)齒圈上的隔離環(huán)搭口處脫焊，已經(jīng)不在環(huán)槽內(nèi)，卡在了I檔主、從動摩擦片之間，致使主、從動摩擦片無法正常分離。該隔離環(huán)的厚度是3.4 mm，是I檔活塞的有效行程，故I檔處于常接合狀態(tài)。

主要特點

更換新內(nèi)齒圈后，恢復(fù)正常。裝載機空擋行走故障@鄒宗春!河南新鄭一臺ZL50D型裝載機在作業(yè)中突然出現(xiàn)了空擋自動行走的故障現(xiàn)象,且行走速度與Ⅰ擋相當(dāng)。原因可能是控制壓力油竄油,使Ⅰ擋離合器一直處于接合狀態(tài),也可能是Ⅰ擋活塞卡死或Ⅰ擋的摩擦片磨損變形致使離合器不能完全分離而一直處于接合狀態(tài)。經(jīng)檢查,Ⅰ擋活塞回位運動正常

交易說明

先交定金貨到付清尾款