




一個是保持架與鋼球壓合質量的控制,另一個是軸承組裝后公稱高度T的控制。此外,由于軸圈、座圈均可分離,帶來一個管理方面的問題.就是防止進口軸承零件混裝。 M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具.壓合后要求鋼球在兜孔內轉動靈活,但又不可以從兜孔脫落,并技規程檢查鋼球在兜孔中的竄動量。實體保持架壓印壓得太深會使鋼球竄動量小,并且壓印凸起部分與保持架的連接過少而強度不足,容易出現掉塊現象,造成保持架報廢。小型推力球軸承座圈與軸圈內徑尺寸相差很小,兩個套團沒有明顯區別.為了防止出現混套現象,即裝成的一套軸承發生陶個套困都是座圈或都是軸圈的情況。
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