國四的到來，柴油車{bfb}要應用尿素SCR處理系統來減輕尾氣排放，實現環保所能達到的標準。隨著國四
排放標準的實施，車用尿素跟柴油一樣，已經成為國四柴油車不可或缺的必需品。
柴油車{bfb}要應用尿素SCR處理系統來減輕尾氣排放，實現環保所能達 到的標準。
濰坊威爾頓科技完
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車用尿素使用誤區解讀：加水稀釋溶液省尿素
有司機認為車用尿素原理很簡單，為了省車用尿素購買成本會加水使用，這樣做會帶來什么樣的危害呢？
相關技術專家指出，用戶的此種方法較為隱蔽，但是由于用水替了車用尿素溶液或用水稀釋了車用尿素溶液，水或被水稀釋后濃度低于32.5%的車用尿素溶液卻無法對廢氣進行還原處理，使NOx排放依然過高，降低排放，優化壞境的“國四”標準也無異于一紙空文。長期加水使用，會導致SCR系統長期不正常工作，OBD系統會直接降低發動機輸出功率并增加油耗，同時還會損壞SCR系統的零部件，而換一套SCR系統的總費用在7萬到8萬之間，單獨更換噴嘴也需要2000多元，嚴重情況下損壞了催化劑會產生3-5萬元的維修費用，這樣的做法雖然短期降低了車輛使用成本，實際上得不償失。
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