螺栓松動后，當彎矩在該螺栓方位的標準節主肢中產生拉力時，將使兩標準節接觸面產生間隙。對高度為30m未附著的塔吊，在下部第二、三節標準節連接處產生0.1mm的間隙，在吊臂根部處的水平位移將增大2mm，如果多個接觸面產生間隙，則塔身變形急劇增加，對塔身受力更為不利，甚至釀成倒塔事故。
塔機標準節的安裝方法及順序
1、首先：吊起一個標準節，啟動回轉機構，把起重臂旋轉到引入塔身標準節的方向。
2、第二：在待引進的塔身標準節下端的導向連接套孔中插入四個引進滑輪，放入引進架上，并用牽引小車吊起一個塔身標準節，開到10.5米幅度處左右，保持頂升部分的重心大體落在油缸中心線上，調整爬升架滾輪與標準節之間的間隙，同進使回轉機構處于制動狀態。
螺栓受力狀況不良
底架與基礎節連接的螺栓直徑較大，而基礎節與標準節連接的螺栓直徑較小。2種螺栓在載荷相同的情況下，所受應力大小懸殊。在拉應力和壓應力的交替作用下，強度相對較低的螺栓會先產生裂紋，進而發生疲勞斷裂。這正是螺栓斷裂多發生在塔機標準節螺栓，而不出現在基礎節連接螺栓的主要原因。