行走減速機GFT液壓靜態傳動擺設(行走加快機/行走馬達)是齒輪或許鏈條傳動的車輛與其余移動配備理想的驅動擺設。除此之外，凡是有運動，滾動和旋轉的處所均可合用。

由于它的機關內容額外擴散，以是GFT傳動擺設也能運用在安裝環境極其困難的中央。使用外觀經由過程硬化措置的齒輪和經調質和外面氮化處置懲罰的內齒輪，再加之良好的產品格，使該配備有極好的承載本領和運轉牢靠性。

行走減速機制動器：傳動擺設中裝有彈簧支承，可液壓捏緊的彈簧壓力--多盤--停止制動器。統稱：多片式泊車制動器。不管什么時候需求，即便在工程階段，我們隨時籌備給您供給首倡，以期為您找到最契合的用意法子。

有些新客戶因為不了解行走減速機的一些功能，所以在選擇的時候選擇的是減速機輸出端裝配同心度不好，而造成的減速機斷軸以外，減速機的輸出軸如果折斷，就會導致使用行走減速機出力太小而出現斷軸問題，科邁爾來告訴你出現斷軸的原因。

錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為只要所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要慮其驅動電機的過載能力及實際中所需大工作扭矩。理論上，用戶所需大工作扭矩。一定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。

因為科邁爾主要做的就是關于行走減速機的一系列操作，所以所有關于行走減速機的問題，都可以咨詢科邁爾，下面就由行走減速機廠家科邁爾為您介紹下關于清洗行走減速機的一些注意事項：

1.在運轉200——300小時后，應進行一次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜質或變質的油須及時更換。

2.在重新運轉之前亦應更換新油。

3.換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為完全冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電！

4.工作中，當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續運轉。

5.潤滑脂的選擇根據行走減速機軸承負荷選擇潤滑脂時，對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓機能。