濟南科邁爾機械制造是以專業設計生產工程機械用行走減速機的現化科技型企業，對于行走減速機的使用及主要結構特點是比較了解的，下面就由科邁爾來為您介紹下行走減速機的結構特點，希望會對您后期購買行走減速機有幫助。

1、傳動比大，可以實現運動的合成、分解與功率的分流、合流。

2、傳動效率高達 0.97～0.99。

3、運動平穩，抗沖擊和振動的能力較強。

4、采用浮動結構實現輪系的均載傳動。

近年來，減速機制造在我國機械制造行業中占據著極其重要的地位，因此越來越多的客戶選擇使用減速機，那么行走減速機則將是人們選擇的一選擇，為何這樣說呢，科邁爾來告訴你。

行走減速機得體積較小，因此內部的裝置和設計也更為精密和緊湊。相對于體積較大的減速機來說，行走減速機實現相同減速機的難度要大一些。因為減速機是以電力作為驅動的，要使減速機的體積更小就意味著減速機內部的電機要設計的更為簡約、小巧。但是我國所生產的電機因為國內市場的需求，所設計的電機從外觀上來看體積都比較大。與國外大型電機相比，耗費的原材料多，生產成本也較高，因為電機的緣故，減速機的體積也勢必會較大。

有些新客戶因為不了解行走減速機的一些功能，所以在選擇的時候選擇的是減速機輸出端裝配同心度不好，而造成的減速機斷軸以外，減速機的輸出軸如果折斷，就會導致使用行走減速機出力太小而出現斷軸問題，科邁爾來告訴你出現斷軸的原因。

錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為只要所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要慮其驅動電機的過載能力及實際中所需大工作扭矩。理論上，用戶所需大工作扭矩。一定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。