總結在樹脂錨桿施工中須注意以下幾個方面的問題    

一、確保“三徑匹配”。  樹脂錨桿支護“三徑匹配”是指鉆孔直徑、錨桿直徑、樹脂藥卷直徑。“三徑”之間的zui佳配合，將使樹脂錨桿支護結構整體達到zui佳的支護狀態。因此，確保“三徑匹配”是保證樹脂錨桿支護技術應用的首要、必備條件之一。

二、確保錨桿眼深度。錨桿眼的深度是保證錨桿桿體錨固長度的重要因素，當錨桿眼超過設計眼深時，錨桿桿體插不到眼底，樹脂藥卷不能全部攪拌，降低了錨固力，不利于全部錨固，當錨桿眼小于設計的眼深時，錨桿外露過長，降低了錨桿的預緊力。所以，在操作中應嚴格控制眼孔的深度。    

地鐵設計與施工：錨桿

實踐證明，采用噴射混凝土+錨桿+鋼拱架聯合支護，錨桿具有重要作用，特別是在隧道拱部，有利于在發生大變形時，可以防止剪切失穩；在沒有仰拱時，在拱腳處應安裝鎖腳錨桿，可以控制墻底部發生大變形和坍塌。

錨桿有木錨桿、金屬錨桿、水泥錨桿和樹脂錨桿等類型。

（一）金屬倒楔式錨桿

由桿體、固定楔、活動倒楔、墊板和螺帽組成。

（二）鋼筋或鋼絲繩砂漿錨桿

1.鋼筋砂漿錨桿

2.鋼絲繩砂漿錨桿

（三）樹脂錨桿

（四）快硬水泥錨桿

（五）快硬膨脹水泥錨桿

（六）管縫式錨桿

錨桿是巖土體加固的桿件體系結構。通過錨桿桿體的縱向拉力作用，克fu巖土體抗拉能力遠遠低于抗壓能力的缺點。表面上看是限制了巖土體脫離原體。

宏觀上看是增加了巖土體的粘聚性。從力學觀點上是主要是提高了圍巖體的粘聚力C和內摩擦角φ。其實質上錨桿位于巖土體內與巖土體形成一個新的復合體。

這個復合體中的錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關鍵。從而使得巖土體自身的承載能力大大加強。

錨桿是當地下開采的礦山當中巷道支護的最基本的組成部分,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖自身支護自身.現在錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術中，對邊坡，隧道，壩體等進行主動加固。