德州潤馳減速機有限公司
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國內減速器現狀國內的減速器多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主,但普遍存在著功率與重量比小,或者傳動比大而機械效率過低的問題。另外,材料品質和工藝水平上還有許多弱點,特別是大型的減速器問題更突出,使用壽命不長。國內使用的大型減速器(500kw以上),多從國外(如丹麥、德國等)進口,花去不少的外匯。60年開始生產的少齒差傳動、擺線針輪減速、諧波傳動等減速器具有傳動比大,體積小、機械效率高等優點。但受其傳動的理論的限制,不能傳遞過大的功率,功率一般都要小于40kw。




減速機的發展歷程
20世紀70-80年,世界上減速器技術有了很大的發展,且與新技術革命的發展緊密結合。通用減速機的發展趨勢如下:
① 高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒,承載能力提高4倍以上,體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。
②積木式組合設計。基本參數采用優先數,尺寸規格整齊,零件通用性和互換性強,系列容易擴充和花樣翻新,利于組織批量生產和降低成本。






減速機的使用和保養主要是潤滑問題。減速機中的齒輪、蝸輪以及軸承能夠得到合理的潤滑,則消耗在克fu摩擦功率就是會減少,零件磨損速度就會降低。提高了機器的效率,延長了機器的壽命。
減速機多采用油池潤滑。一般利用浸在油池中的大齒輪將油帶到各個摩擦面上。這種潤滑方法不需要特別維護,而潤滑作用十分可靠。選用潤滑油時應注意:一、另外在選用用油時,建議選用較大粘度的潤滑油替。二、齒輪運轉速度愈高,潤滑油粘度就會越小。三、減速機工作溫度越高,使用的油粘度就要越大。使用時,注意油的清潔。如果發現油有變色,其中含有金屬屑等雜質時,應當立即更換。換油周期要根據實際使用情況決定,每六個月至少要檢查一次油的質量,從油的顏色來初步判斷油的老化程度。重要設備上則需要對油的粘度、中和值、水分和固體雜質等進行檢查對比。




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