深圳倍特精密工業(yè)有限公司主要以臺(tái)灣,日本,德國(guó)等行星減速機(jī),直角減速機(jī),轉(zhuǎn)角拐角減速機(jī).主打產(chǎn)品:臺(tái)灣VGM減速機(jī),精銳減速機(jī),盤式直角減速機(jī),中空軸轉(zhuǎn)角減速機(jī).

精銳減速機(jī)，又稱APEX精密減速器或APEX伺服用行星減速機(jī)。是專門配套伺服電機(jī)使用的高精度行星齒輪式減速器。

1. 螺旋齒輪設(shè)計(jì) 精銳減速機(jī)

減速機(jī)構(gòu)采用螺旋齒輪設(shè)計(jì)，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運(yùn)轉(zhuǎn)平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性

2. 筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)APEX減速機(jī)

輸入端與馬達(dá)的連結(jié)采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)并經(jīng)動(dòng)平衡分析，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合接口的同心度和零背隙的動(dòng)力傳遞

3. 馬達(dá)連接板的模塊化設(shè)計(jì) 精銳減速機(jī)

獨(dú)特的馬達(dá)連接板和軸櫬的模塊化設(shè)計(jì)，適用于任何廠牌和型式的伺服馬達(dá)

4. {gx}率的表面處理技術(shù) 精銳減速機(jī)

齒輪箱表面利用無(wú)電解鎳處理，馬達(dá)連接板采黑色陽(yáng)極處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力

5.一體式的齒輪箱本體 精銳減速機(jī)

齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采一體式的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊、精密度高、輸出扭矩大

6. nyogel 792d 合成潤(rùn)滑油脂 精銳減速機(jī)

使用 nyogel 792d 合成潤(rùn)滑油脂，并采ip65防護(hù)等級(jí)的密封設(shè)計(jì)，潤(rùn)滑油不泄漏免保養(yǎng)

7. 一體式的行星臂架 apex減速機(jī)

行星臂架與輸出軸采一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保{zd0}的扭轉(zhuǎn)剛性

8. 先進(jìn)的離子氮化技術(shù) 精銳減速機(jī)

齒輪材料選用高級(jí)之鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30 rc ，再利用本廠先進(jìn)之離子氮化設(shè)備將齒輪表面之硬度氮化至840 hv，以獲得{zj0}的耐磨耗和耐沖擊韌性

9. 3d拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù)精銳減速機(jī)

利用3d拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù)，分別對(duì)螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪對(duì)嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命

10. 滿針的滾針軸承設(shè)計(jì)

行星齒輪的傳動(dòng)接口采用不含保持器之滿針滾針軸承，增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及 輸出扭矩

11.輸出端

輸出軸的油封接觸接口采用先進(jìn)的碳氮化鈦(ticn)鍍膜，表面硬度達(dá) 3,000hv以上,且接觸面的表面粗度達(dá) ra0.2 mm以下，可確保{zd1}摩擦系數(shù)和{zd1}的起動(dòng)扭矩

12. 輸入端 apex減速機(jī)

專利的油封系統(tǒng)設(shè)計(jì)，輸入端的高速油封接口采先進(jìn)陶瓷(ceramic)套環(huán)，表面硬度和精度分別達(dá)到 1700hv和 ra0.2 mm以下，且有{zj0}的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導(dǎo)特性，輔以特殊的油封材質(zhì)，確保{zj0}的密封性的使用壽命

13. 專利的行星臂架設(shè)計(jì) apex減速機(jī)

專利的行星臂架設(shè)計(jì)，將太陽(yáng)齒輪的軸承直接裝設(shè)于行星臂架內(nèi)，提高齒輪系的運(yùn)轉(zhuǎn)精度

14. 齒輪棒材同心度準(zhǔn)確 apex減速機(jī)

整支齒輪棒材制作出的太陽(yáng)齒輪，剛性強(qiáng)，同心度準(zhǔn)確