油浸式變壓器 油浸式電力變壓器

產品特點：
1. 變壓器鐵心采用進口優質冷軋硅鋼片疊積而成，大大降低空載損耗和空載電流，并對鐵心進行綁扎，保證鐵心的緊實度，降低噪音。
2. 高低壓繞組用無氧銅繞制，低壓繞組500KVA及以下采用雙層圓筒式結構，630KVA以上采用雙螺旋或四螺旋結構，高壓繞組采用多層圓筒式結構。
3. 變壓器聯結組采用Dyn11，減少諧波對電網的影響，改善供電質量。
4. 變壓器為全密封結構，延長使用壽命，免吊芯，免維修。
5. 實測噪音值低于標準。
本系列Satons變壓器經正常運輸后，不需作吊芯檢查，即可安裝有關的零部件，進行驗收項目試驗，合格后即可投入運行。


油浸式變壓器，又稱油浸式試驗變壓器。
1000kVA 及以上油浸式變壓器，須裝設戶外式信號溫度計，并可接遠方信號。800kVA 及以上油浸式變壓器應裝氣體繼電器和壓力保護裝置，800kVA 以下油浸式變壓器根據使用要求，與制造廠協商，也可裝設氣體繼電器。干式變壓器應按制造廠規定，裝設溫度測量裝置，一般為630kVA 及以上變壓器裝設。
相數區分
可以分為三相變壓器和單相變壓器。在三相電力系統中,一般應用三相變壓器，當容量過大且受運輸條件限制時，在三相電力系統中也可以應用三臺單相式變壓器組成變壓器組。
繞組區分
可分為雙繞組變壓器和三繞組變壓器。通常的變壓器都為雙繞組變壓器，即在鐵芯上有兩個繞組，一個為原繞組，一個為副繞組。三繞組變壓器為容量較大的變壓器（在5600千伏安以上），用以連接三種不同的電壓輸電線。在特殊的情況下，也有應用更多繞組的變壓器。
結構分類
則可分為鐵芯式變壓器和鐵殼式變壓器。如繞組包在鐵芯外圍則為鐵芯式變壓器；如鐵芯包在繞組外圍則為鐵殼式變壓器。二者不過在結構上稍有不同，在原理上沒有本質的區別。電力變壓器都系鐵芯式。
變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開關和氣體繼電器等組成。
1.1鐵芯
鐵芯是變壓器的磁路部分。運行時要產生磁滯損耗和渦流損耗而發熱。為降低發熱損耗和減小體積和重量，鐵芯采用小于0.35mm導磁系數高的冷軋晶粒取向硅鋼片構成。依照繞組在鐵芯中的布置方式，有鐵芯式和鐵殼式之分。
在大容量的變壓器中，為使鐵芯損耗發出的熱量能夠被絕緣油在循環時充分帶走，以達到良好的冷卻效果，常在鐵芯中設有冷卻油道。
1.2繞組
繞組和鐵芯都是變壓器的核心元件。由于繞組本身有電阻或接頭處有接觸電阻，由I2Rt知要產生熱量。故繞組不能長時間通過比額定電流高的電流。另外，通過短路電流時將在繞組上產生很大的電磁力而損壞變壓器。其基本繞組有同心式和交疊式兩種。
變壓器繞組主要故障是匝間短路和對外殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于變壓器的過負荷以及穿越性短路時絕緣受到機械的損傷而產生的。變壓器內的油面下降，致使繞組露出油面時，也能發生匝間短路；另外有穿越短路時，由于過電流作用使繞組變形，使絕緣受到機械損傷，也會產生匝間短路。 匝間短路時，短路繞組內電流可能超過額定值，但整個繞組電流可能未超過額定值。在這種情況下，瓦斯保護動作，情況嚴重時，差動保護裝置也會動作。 對外殼短路的原因也是由于絕緣老化或油受潮、油面下降，或因雷電和操作過電壓而產生的。除此以外，在發生穿越短路時，因過電流而使繞組變形，也會產生對外殼短路的現象。對外殼短路時，一般都是瓦斯保護裝置動作和接地保護動作。
1.3油箱
油浸式變壓器的器身（繞組及鐵芯）都裝在充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成，變壓器的器身放在箱殼內，將箱蓋打開就可吊出器身進行檢修


河南萬錦電氣設備有限公司主要產品有S9型、S11型、S13型、SH15型110kV級以下10kVA～63000kVA油浸式變壓器、SCB9、SCB10、SG10系列35kV及以下30～10000kVA干式電力變壓器、箱式變電站、高低壓開關柜、組合式變壓器及防竊電、礦用、整流、電爐等特殊電力變壓器。主導產品變壓器年生產能力300萬kVA，箱式變電站600余臺，開關柜300臺套。現生產各類產品共有28個系列300多個品種規格。產品通過國家變壓器質量監督檢驗中心質量認證和電力工業部武漢高壓研究所的檢驗，并通過省部級鑒定。產品遠銷國內外。 




河南萬錦電氣設備有限公司
聯系人： 閆巡
電話： 0377-63112328
手機： 13937783453