隧道是埋置在地質層的一種地下建筑物，我國山脈眾多所以建設的隧道也眾多，一般隧道多建設用于鐵路隧道和公路隧道，由于隧道是在山體或地下進行挖掘和開鑿的，加上我國隧道長度比較長，因此其通風效果難以保證，特別是地下隧道的建設更是在密封環境下進行，空氣如果無法得到充分的置換會產生嚴重的生產事故，因此需要風機進行空氣的置換。

隧道通風帶的風阻理論上包括風筒的磨擦風阻、接頭風阻、彎頭風阻、風筒出口風阻（壓入式通風）或風筒入口風阻（抽出式通風），且根據通風方式的不同，各有相應繁瑣的計算公式。但在實際應用中，風筒風阻除與上述因素有關外，還與風筒的吊掛、維護、風壓大小等管理質量密切相關，因此，很難用相應的計算公式進行精確計算，一般都根據實測風筒百米平均風阻（包括局部風阻）作為衡量風筒管理質量和設計的數據。其百米平均風阻由風筒生產廠家在出廠產品參數說明中給出。