高的環境溫度是最常見的V帶驅動的熱源，有些皮帶的驅動比如發動機，燒窖附近的驅動，不通風罩附近的驅動等，在驅動設計時就需要考慮這些熱源的條件。
　　皮帶由于不恰當的維護和比較苛刻的運行條件而造成的打滑也是常見的熱源之一，最常見的V帶維護問題之一是皮帶的安裝張力太低，而造成V帶在輪槽中打滑，比較少見的維護問題包括帶輪的錯位，帶輪磨損，軸承磨損等，V帶兩側的光亮可能是指出了這些問題的發生。
　　如果環境條件和不恰當的維護被排除的話，需要檢查是否苛刻的運行條件，比如在原來系統設計時考慮的高負荷運行的電機將可能引起皮帶的打滑。
　　橡膠工業皮帶與_有什么區別呢？聚氨酯和聚氨酯橡膠是一回事。因為聚氨酯具有良好的回彈性，因此常被稱為聚氨酯橡膠，也被稱為聚氨酯彈性體。
　　聚氨酯是由聚酯（或聚醚）與二異睛酸酯類化合物聚合而成的。耐磨性能好、其次是彈性好、硬度高、耐油、耐溶劑。缺點是耐熱老化性能差。聚氨酯橡膠在汽車、制鞋、機械工業中的應用最多。氨酯應該分類成塑料還是橡膠要看實際情況。
　　臺灣、香港等地區一般把塑料稱為塑膠，因此嚴格區分塑料和橡膠沒有什么意義。從理論角度區分塑料和橡膠，一般是看材料的玻璃化轉變溫度（Tg）是在常溫以上還是在常溫以下。通常將Tg小于常溫的聚合物材料稱為塑料（如聚乙烯Tg為-78度），而將Tg溫度高于常溫的聚合物材料稱為橡膠。
　　聚氨酯是一種很特別的聚合物，它由硬段和軟段組成，硬段部分Tg很低，具有塑料的特性，軟段部分Tg高于室溫很多，具有橡膠的特性。在聚氨酯的合成過程中，通過控制聚合反應，可以調節聚合物的硬段和軟段的比例，從而使聚氨酯表現為塑料或橡膠。 
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