據當地媒體報道：2016年5月30日，全國首批以太陽能光伏為輔助能源的“電氣”新能源公交車正式在常州的B13路線上投入運行，填補了太陽能光伏在中國大客車上使用的空白，為中國多元集成式新能源大客車開辟了新路。 據悉，此次投運的新能源公交車屬于“氣電混合”型，與普通的新能源車相比{zd0}的不同是車輛的頂部布置了多塊太陽能電池板，不僅可以加天然氣、用充電樁充電，還可以吸收太陽能為車輛輔助充電。 本次投運的“電電氣”新能源公交車以CNG、鋰電池、太陽能蓄電池組成混合動力作為車輛動力來源，是常州公交與上海聯孚集團聯合開發的。與常規混合動力新能源車輛相比，“電電氣”公交車優勢明顯。動力更多元，不僅可以加天然氣、用充電樁充電，還可以吸收太陽能為車輛輔助充電，在一定程度上提高現有新能源公交車續航里程 ，用太陽能輔助充電，每輛車每天可以減少5-10度的電池電能消耗，使車輛的續駛里程增加10%-20%。節能更環保，“電電氣”新能源公交車可以利用太陽能蓄電，太陽能蓄電池作為輔助動力節約了燃氣消耗，每車次百公里可比普通新能源車節約燃氣達25%-30%，每車每年減少碳排放7.128噸。性能更優越，智能化程度高，車內空間大，車輛性能穩定，內飾簡潔明快，乘客乘坐更舒適，自動檔，車輛動力強勁，操控度好。 當地公交集團公司表示，此批新能源公交車的運行，對常州市新北區創建“江蘇省綠色建筑示范區”的重要實踐，勢必促進常州公交系統節能減排事業的發展。