SFD多級變速陪隧道施工專用軸流通風機

一、 SFD隧道風機的用途

SFD多級變速風機是處于目前國內先進水平的并與我國隧道風參數合理匹配的隧道施工專用風機。由于配用多級調速電機，葉片角度可調，所以適應能力強，尤其適用于鐵路、公路、人防、水利水電等工程中超長、超大型隧道的施工。

二、 SFD隧道風機的特點

1、 {gx}率：SFD多級變速隧道施工風機設計精良，工藝先進，其葉片采用三元流體設計，呈機翼扭曲型，全鋼結構，角度可調，所以風機的{gx}工況域面積大，使運行的風機永遠處于{gx}的工作范圍內。

2、 低噪聲：SFD變級多速隧道施工風機的一、二級電機相對旋轉，在增加了風機壓力的同時又理順了空氣流動的方向，降低了空氣摩擦聲，加之機殼采用多孔消音板加特殊吸聲材料，所以整機運行噪聲控制在85分貝以下（比A聲級在35分貝以下），噪音污染得到明顯改善。

3、 節能耗：多級變速風機在隧道施工中可有三個速度使用：前期600m以內低速運轉，耗能是總裝機功率的1/6；1500m以內中速運轉，耗能是總裝機功率的1/3；超過1500m使用高速運轉，一臺風機相當于三臺不同功率的風機使用，節能效果非常顯著。

4、 易維修：由于風機由兩級非鋁葉片組成，中部可分離，為拆卸、修理及葉片調整帶來了方便。

三、 SFD隧道風機工作原理

SFD多級變速隧道施工風機一、二級均配用三速電機，可根據不同需求選用不同檔速。它是利用流體的相似法則，即風機的流量與風機轉速成正比，風機的壓力與轉速的平方成正比。通過改變一、二級電機的轉速達到節能效果。因對旋風機進氣端的一級葉輪壓力較低，出口端的二級壓力較高，消耗功率也高，因此風機的一二級葉片數不同，一級多，二級少，且二級葉片安裝角度小。為了避免一、二級葉輪氣流脈動的互相疊加，要示在旋轉過種中，一、二級葉輪只能有一對葉片重合為宜，使兩級葉片能最jia協調工作以使兩級流動相似，損失相同，使兩級葉輪的負荷相平衡一致。兩級葉輪相距很近，相對旋轉，一級葉輪為順時針方向旋轉，二級葉輪為逆時針方向旋轉，空氣由集風罩進入一級葉輪獲得能量后，直接進入二級葉輪經增壓后排出。二級葉輪的作用，除增加氣流能量外，還兼備了其他類型軸流式通風機中靜導葉的功能，在獲得導向整直圓周方向速度份的同時，即理順了氣流的沖擊，嗇了氣流的能量，同時也降低了噪音，噪聲一般在85dB(A)以下。

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