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眾所周知,機器運轉的同時都會不同程度的產生熱量,發電機也不例外。汽車發電機的熱量主要是來自工作時發電機定子線圈內阻產生的熱量,而發動機傳導給發電機的熱很少。發電機自身的溫度本來就很高,發動機再給發電機導熱就不可能了,除非發動機的溫度超出發電機溫度許多。所以發電機發熱一般都是自身產生的熱量,而發電機發熱也屬正常。但是導致發電機發熱的原因有很多種。
?如果發電機過熱的話,可能會燒壞發電機。導致發電機不能正常工作。所以我們要找到發電機發熱的原因。
?發電機發熱的原因分析:任何電源都有內阻,輸出電流越大的電源,內阻就越小。內阻可以看做串聯在電路中的一個負載,根據功率公式P=I^2R,即功率與電流的平方成正比,與電阻成正比。只要發電機處在發電輸出狀態,它的內阻就會消耗一部分功率,并以熱的形式表現出來。
?汽車發電機功率越大,一般內阻越小,在同等電流輸出條件下,越不容易發熱。假如一臺發電機能正常發電但發熱嚴重,如果再更換一臺功率比它大許多的發電機,那么,發熱現象會少很多。
?最近幾年銅價高漲,有些發電機廠采用鋁線生產,由于鋁的導電性能比銅要差,鋁線發電機的內阻自然要比銅線發電機的高了,工作時溫度遠遠比銅線發電機要高。
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