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北京首鋼礦業(yè)投資有限責(zé)任公司總經(jīng)理馮國(guó)慶坦承，現(xiàn)在的礦山企業(yè)頭上懸著三把刀，一是供過(guò)于求的整體市場(chǎng)環(huán)境，二是環(huán)保、土地的壓力，三是賦稅負(fù)擔(dān)重，融資的難度大。
除了國(guó)有礦山，民營(yíng)礦山的處境更不容樂(lè)觀。福建省集團(tuán)有限公司副總裁兼總工程師李峰廣介紹，其維持生產(chǎn)的七座鐵礦山中，已有五座礦山處于關(guān)停狀態(tài)，維持生存的兩個(gè)礦山，“一個(gè)基本保本，另一個(gè)微利，但不是靠鐵礦石，而是靠伴生磷等其他礦產(chǎn)品盈利。”他說(shuō)。
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{zd0}理論混凝土輸送量（m3/h）
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97
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{zd0}泵送混凝土壓力（MPa）
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13
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液壓系統(tǒng)形式
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開(kāi)式
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動(dòng)力形式
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柴油機(jī)
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轉(zhuǎn)速（r/min）
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2200
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功率（KW）
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187
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分配閥形式
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S閥
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油缸缸徑（mm）
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125
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輸送缸缸徑（mm）
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200
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高低壓切換
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有
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液壓油箱容積（L）
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580
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料斗容積（m3）
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0.8
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上料高度（mm）
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1380
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外形尺寸（mm）
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6500×2160×2950
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整機(jī)重量（kg）
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7010
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此次來(lái)參會(huì)的企業(yè)代表們，迫切地希望向?qū)＜伊私鈨蓚€(gè)問(wèn)題，一是鐵礦石價(jià)格是否還會(huì)繼續(xù)下降，何時(shí)才能反彈；二是面對(duì)如此的市場(chǎng)環(huán)境，國(guó)內(nèi)礦山企業(yè)的出路在哪兒。
令人失望的是，會(huì)上多位業(yè)內(nèi)人士都表示，鐵礦石價(jià)格恐將繼續(xù)下跌。津西國(guó)際貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理龐大航預(yù)計(jì)，根據(jù)國(guó)外四大礦山的平均成本價(jià)測(cè)算，近期進(jìn)口鐵礦石價(jià)格{zd1}可達(dá)到45美元/噸，高點(diǎn)不會(huì)突破60美元/噸。
楊家聲指出，在整個(gè)大環(huán)境不能及時(shí)好轉(zhuǎn)的情況下，國(guó)內(nèi)礦山企業(yè)應(yīng)該多做轉(zhuǎn)變，如利用金融衍生品工具、互聯(lián)網(wǎng)思維等方式，降低成本，實(shí)現(xiàn)保值。
但這一傳統(tǒng)行業(yè)顯然被十年來(lái)的黃金時(shí)代慣壞了，因?yàn)橹恍栝_(kāi)采礦石就能獲得豐厚利潤(rùn)。面對(duì)近來(lái)新生的期貨、掉期、期權(quán)等鐵礦石金融衍生品，大多數(shù)礦石企業(yè)并不熟悉，都保持著謹(jǐn)慎態(tài)度。