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俄高鐵項目盼中國投資
莫斯科到喀山的高鐵項目將加強俄羅斯歐洲部分城市間的經貿往來。這一項目由俄鐵下屬的高鐵線路提出，全長770公里，計劃將莫斯科到喀山的鐵路運輸時間減少2/3以上，這一線路也將把莫斯科和俄羅斯第三大城市下諾夫哥羅德之間的運行時間減少到1.5小時。
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生產能力
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6m3/h
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{zd0}輸送距離
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水平30m垂直20m
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拌和料{zd0}骨料
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Φ15mm
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工作風壓
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0.4～0.6Mpa
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耗風量
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8～10m3/min
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也太速凝劑添加能力
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0-125L/h
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上料高度
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1070
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回彈率
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平均≤10%
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機旁粉塵
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10mg/m3
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主電機功率
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5.5kw（防爆/普通）
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電壓等級
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380V（660V）
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外型尺寸
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2200×950×1170
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整機重量
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900kg
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電機齒輪
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孔徑
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Φ38×8s
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模數
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3.5
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齒數
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17
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根據俄新社3月31日的消息，中國提出的向莫喀高鐵提供3000億盧布資金支持的方案主要分為兩個部分：500億盧布由中國出資，保證項目建設，其余2500億由中國的多個銀行以20年期貸款的形式提供，以保證高鐵項目的長期運轉。該文章稱貸款額將以現行匯率計算。
多家俄羅斯部門都引述了俄新社的這一消息。去年10月，國務院總理李總理訪俄時簽署了一系列合作備忘錄，其中就包括了高鐵項目。
此前稱收到高鐵項目建議書的俄鐵并沒有透露具體的中國名稱，也未提及建議書提出的項目投資額。俄新社的文章也試圖暗示莫喀高鐵頗受歡迎—原文就特別提到除了中國，歐洲也對俄羅斯的高鐵表示興趣。
但可以確認中國北車此前參與了該高鐵項目的前期溝通。中國北車副總裁余平3月18日在介紹北車在談的28個“一帶一路”項目時，曾提到莫喀高鐵是其中進展比較快的。
俄羅斯方面稱莫喀高鐵項目建設總投資估計超過1萬億盧布（約1100億元以上），龐大的投資計劃急需引入國外資本。俄鐵計劃于4月下旬公布中標結果。