某電力公司4X300MW汽輪發電機組配置的是http://kenflo0504.cn.qiyeku.com的給水泵汽輪機為凝汽式汽輪機:小機，其驅動汽源為兩路，一路低壓汽源作為工作汽源;另一路高壓汽源作緊急備用。由于設計考慮不周全，高壓汽源系統在備用時多次出現故障，嚴重影響機組的安全經濟運行。

一、驅動汽源系統簡介

低壓汽源作為主路,其汽源來自主機中壓缸排汽（四段抽汽)，低壓工作汽源由一個低壓主汽閥和8個低壓調節閥控制；高壓汽源來自主蒸汽作為輔助汽源在主路故障時作緊急備用，高壓輔助汽源由一個聯合的高壓主汽閥控制。兩路汽源有各自獨立的進汽室，兩路之間采用內切換方式，驅動汽源系統如圖1所示。

圖1：

二、驅動汽源系統存在缺陷

因低壓汽源作為工作汽源在機組運行時一直處于運行狀態，高壓汽源在機組運行時一直處于備用狀態，除肯富來管道泵機組試運期間進行高壓汽源系統運行試驗外其它沒投運過。高壓汽源備用時高壓主汽門須長期處于開啟狀態，在高溫蒸汽的作用下閥桿及閥套易產生高溫氧化皮導致閥門發生卡澀現象，無法發揮緊急備用的功能。由于該高壓汽源來自主蒸汽,溫度高壓力高，長期處于備用狀態，其疏水系統閥門不能關閉，閥門、管道、彎頭易沖刷，造成閥門內漏及彎頭減薄易出現泄漏現象,該系統與主蒸汽相連，無法隔離，必須停機處理而多次導致http://kenflo0504.cn.qiyeku.com機組的非計劃停運。且閥門內漏后主蒸汽漏汽進入小機高壓噴嘴室對小機的正常運行造成蒸汽調節擾動和使小機產生振動。另外，高壓汽源系統結構及控制調節系統復雜，設備維護及運行操作工作量大，消耗了大量的人力物力。

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