JTP(B)絞車主軸裝置采用剖分式或整體式彈性結(jié)構(gòu)卷筒，卷筒受力均勻，強(qiáng)度大。盤形制動(dòng)器為油缸后置式，動(dòng)作靈活，不油污制動(dòng)盤，安全可靠具有液壓延時(shí)二級(jí)制動(dòng)性能，并可在井口自動(dòng)接觸。雙筒絞車設(shè)有液壓齒輪離合器及調(diào)繩聯(lián)鎖裝置，調(diào)繩準(zhǔn)確迅速；操縱臺(tái)設(shè)有深度指示器。整機(jī)具有技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)緊湊、操縱方便、安全可靠、低電耗等優(yōu)點(diǎn)。電器系統(tǒng)由控制柜、操縱臺(tái)、電阻器、電機(jī)等組成。配套電控可采用普通電控或PLC電控或變頻電控成套系統(tǒng)，根據(jù)要求提供動(dòng)力制動(dòng)。 機(jī)械部分結(jié)構(gòu)概述 　　JTP系列絞車主要包括主軸裝置、電機(jī)、彈性聯(lián)軸器、減速器、齒輪聯(lián)軸器、盤形制動(dòng)器、液壓站、操縱裝置、深度指示器等部件。 1、主軸裝置 　　主軸裝置由主軸、卷筒、支輪、制動(dòng)輪、軸承等組成。 　　主軸裝置上的卷筒采用16Mn焊接結(jié)構(gòu)，為便于下井可制成剖分結(jié)構(gòu)，制動(dòng)盤與卷筒用鉸孔和普通螺栓把合。卷筒焊接后進(jìn)行整體退火處理以消除內(nèi)應(yīng)力。 　　提升機(jī)主軸材質(zhì)為45號(hào)鋼鍛件、正火處理，并進(jìn)行嚴(yán)格理化實(shí)驗(yàn)和探傷檢查。主軸與卷筒采用強(qiáng)力切向鍵連接方式，切向鍵及主軸經(jīng)過驗(yàn)算完全能夠滿足扭矩要求。卷筒與輪轂連接的方式：卷筒與輪轂的連接為數(shù)量一半的精致配合螺栓，另一半數(shù)量為普通螺栓。提升機(jī)主軸軸承座用螺栓分別固定在兩個(gè)軸承梁上，軸承均采用雙列向心球面軸承，具有壽命長，安裝維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。 2、減速機(jī) 　　該系列提升絞車減速器通常采用圓柱齒輪減速器，但也可選配行星齒輪減速器，該型減速器為兩級(jí)行星傳動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)能力大，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音小，壽命長特點(diǎn)。 3、盤形制動(dòng)器 　　絞車的制動(dòng)系統(tǒng)由盤形制動(dòng)器和液壓站兩部分組成，盤形制動(dòng)器為油缸后置式，制動(dòng)力由盤形彈簧提供、液壓控制。其結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)作靈敏，安全可靠。制動(dòng)器的制動(dòng)力矩三倍{zd0}靜力矩設(shè)計(jì)。盤形制動(dòng)器是制動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。盤形制動(dòng)器對(duì)閘盤直接產(chǎn)生正壓力，由閘盤和閘塊間的摩擦力產(chǎn)生所需的制動(dòng)力矩，完成工作制動(dòng)和安全制動(dòng)。 4、液壓站 　　液壓站采用可調(diào)電氣延時(shí)二級(jí)制動(dòng)液壓站，采用比例閥調(diào)節(jié)壓力，配置兩套電動(dòng)機(jī)、泵及調(diào)壓裝置，一套運(yùn)行，一套備用，以保證提升機(jī)可靠運(yùn)行。液壓元件均采用集成方式布置在油箱面板上面，便于檢修維護(hù)。 5、深度指示器 　　深度指示器為牌坊式深度指示器，具有指示提升容器在井筒中和斜坡上的位置，同時(shí)當(dāng)提升容器接近上端位置和超越停車位置時(shí)，可分別使絞車自行減速和安全制動(dòng)。 配套電控 　　提升機(jī)電控部分可選配普通電控或PLC電控或變頻電控成套系統(tǒng)。根據(jù)要求提供動(dòng)力制動(dòng)。 1、普通電控 　　主要配置：定子屏、轉(zhuǎn)子屏、繼電器屏、動(dòng)力制動(dòng)屏、控制屏、金屬電阻器 　　工作原理：串電阻調(diào)速方法是在繞線式異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子回路內(nèi)接入金屬電阻，用控制器逐步切除電阻的方法進(jìn)行調(diào)速。 　　優(yōu) 點(diǎn)：一次性投入成本小，設(shè)備簡單維修方便。 　　缺 點(diǎn)：設(shè)備運(yùn)營后資源浪費(fèi)，調(diào)速性能差。