3.節能和機電液一體化高新技術的應用 　　微電子技術、傳感技術、信息處理技術的發展和應用，對提高叉車業整體水平，實現復合功能，以及保證整機及系統的安全性、控制性和自動化水平的作用將更加明顯，使電子與機械、電子與液壓的結合更加密切。未來叉車的發展在于其電子技術的應用水平。如：林德電動前移式叉車采用感應式電子轉向系統，給操作者提供變量扭矩反饋以確保完美的控制性能，所需轉向力極微。 　　實現以微處理器為核心的機電液一體化是未來叉車控制系統發展的主方向，即以微處理器為核心，控制由局部控制向網絡化方向發展，使整車保持{zj0}工作狀態，實現叉車的智能化作業。對于電動車輛，傳統的電阻調速控制器已被淘汰，而新型MＯSFET晶體管因其門極驅動電流小，并聯控制特性好且有軟、硬件自動保護和硬件自診斷功能等優點，得到廣泛采用。串勵和他勵控制器仍是市場的主導產品，交流控制技術則處于起步階段。隨著交流調速控制系統成本的降低與閉式交流電機技術的成熟，交流電機叉車將會因其功率大、維護性能好而取代直流電機叉車。采用電子轉向系統與動力轉向比可節能25%，它可根據叉車使用工作狀況，適時控制電機轉速，是叉車節能降噪的有效措施。另外，MOSFET晶體管比電阻式調速可節能20%，釋放式再生制動可節能5－8%，采用液壓電機控制器和負載勢能回收技術可分別節能20%和5%。 　　

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