（1）機油的氧化

  氧化是由溫度、時間、基礎油與抗氧添加劑的性能所決定的。因此氧化需要一定的時間，一般來說機油的顏色不會很快由于氧化而變深，更不會很快變黑。

（2）車輛的行駛狀況

 汽機油在滿負荷行駛時是在較高溫度下工作的，其冷卻系統是為滿負荷連續運行設計的。如果車輛因某種原因開開停停，這樣的發動機處于“過冷”情況運行，即在低于設計溫度下工作。這時汽油特別容易形成部分氧化物，竄入曲軸箱，縮合成不溶于油的液滴，當它回到活塞環區時牢牢地黏附在金屬表面，受熱轉化成半固體或固體漆狀沉積物。另外潤滑油也會硝化形成沉積物，這一過程由竄氣的NOx加速形成。所有這些沉積物如能及時被含有清凈分散添加劑的潤滑油沖洗下來，并能過濾掉，則對發動機的保養是非常有益的。

柴油機在使用過程中，機油變黑速度很快，這是由于柴油燃燒產生的大量煙炱、竄入曲軸箱、溶解于機油中形成。一般來說，越高檔的柴油機油在同一發動機上使用后，變黑速度越快，顏色越黑。

有些客戶以前使用劣質的機油，現改用優質機油后，機油會很快變黑，這是由于原來發動機內部很臟，優質機油的{gx}清凈分散劑作用的結果。

一般來說，機油在使用過程中變黑是正常的，至于機油變色的速度取決于車輛的行駛狀況、行駛條件以及發動機的設計情況、燃油質量、機油質量等。

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