拉缸是指汽缸壁上，沿活塞移動方向，出現深淺不同的溝紋。影響的因素主要有：

（1）活塞環與氣缸內表面滑動接觸面過小，產生高溫，發生在環與缸壁間的熔著，冷卻后產生的碳化物，非常銳利的把氣缸劃成溝槽。

（2）大修時裝配不當，會引起拉缸。解體大修對發動機是一件很重大的事，修理過程中任何裝配和間隙不當都會引起發動機故障。所以大修必須有必要的設備，維修工必須技術精良。

（3）空氣濾清器過濾效果不好，外來的塵土和雜志導致拉缸。

（4）活塞環材質低劣，易斷環，也容易造成拉缸。

（5）機油清凈分散劑差導致活塞環黏環、卡死甚至折斷，導致拉缸。

（6）潤滑油黏度太大，低溫啟動時潤滑不良，發動機過熱也是造成拉缸的因素。

（7）超載負荷過大，冷卻液循環不充足，發動機過熱造成拉缸。

一般情況下，如果潤滑油質量不好，燒瓦抱軸的可能性比拉缸早發生，因為軸承潤滑條件更加的苛刻，需壓力潤滑；而缸套的材質較好，一般不會太拉傷。

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