簡易緊急制動閥

緊急制動閥是鐵路安全運營必不可少的設備，在鐵路客車車廂的端部，有

標明“危險！勿動！”的紅色手把，這就是“緊急制動閥”。緊急制動閥的作

用是迫使行駛中的列車采取緊急制動。使用緊急制動閥可避免突發事件引

起的行車事故。鐵路行車部門規定，列車行駛中，在一般情況下只有列車

長、乘警、檢車乘務員等才有權使用緊急制動閥，旅客隨意拉閥的后果是

不堪設想的。

1.簡介

在某些特殊條件下使用緊急制動手柄可能引發列車沖突或顛覆等事故(如

在大長坡道上

緊急制動手柄

，或列車在圓曲線上時)，故緊急制動手柄都會標明：“危險勿動”！

注意：擅動列車緊急制動手柄應負法律責任！！！

2.工作原理

編輯緊急制動閥的一端連通列車制動主管，另一端和大氣相通。平時閥被

彈簧壓在閥座上，當拉動手把時，杠桿使閥離開閥座，打開制動主管與大

氣的通路，制動主管內的壓縮空氣就急劇減壓，產生緊急制動作用。

為了保證使閥安全，即使是運轉車長或其它列車乘務人員也必須懂得使

用方法。使用緊急制動閥時不必先扯斷鉛封，要立即將緊急制動閥的手把

拉向全開位置，一鼓作氣，不得中途停頓和關閉。確認是否“全開”，要看

壓力表指針是否很快降到“零公斤”而且不再上升。當遇到彈簧手把時。在

列車完全停車前，不得松手。因為有的彈簧手把一松手就會自動復位，使

列車制動后重新緩解，達不到緊急停車的目的。如果列車正運行在長大下

坡道上，必須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降100kPa時，不得再

使用緊急制動閥（遇有折角塞門關閉時除外）。因為這時使閥不但起不到

緊急停車的作用，有時還會使列車制動失控，造成更危險的局面。

在萬不得已的情況下使用緊急制動閥，停車后，運轉車長應將列車運行中

發生的問題及使用緊急制動閥的情況及時報告列車調度員和有關單位。

緊急制動閥確實屬于“危險勿動”的列車特殊設備，旅客決不可以隨便擺

弄，以免釀成大禍。

3.使用條件

《中華人民共和國鐵路技術管理規程》第253條第4款明確指出，發現有下

列危及行車和人身安全情況形時，應使用緊急制動閥停車：

——車輛燃軸或重要部件損壞

——列車發生火災

——有人從列車上墜落或線路內有人死傷（快速旅客列車不危及本列車運

行安全時除外）

——能判明司機不顧停車信號，列車繼續運行

——列車無任何信號指示，進入不該進入的地段或車站

——其它危及行車和人身安全必須緊急停車時。

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