該產(chǎn)品是針對交通安全項(xiàng)目對鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深情況的檢測，而且在溫度惡劣的環(huán)境下也可以使用，溫度適用范圍在-20°C-55°C。元器件質(zhì)量可靠，安全性高，而且該產(chǎn)品參與瑜伽標(biāo)準(zhǔn)“鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測儀”的編制。鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測儀《EDMA-I》加強(qiáng)型
產(chǎn)品概要：本設(shè)備主要用于公路項(xiàng)目，由“交通運(yùn)輸部公路交通安全工程研究中心”監(jiān)制，主要元器件均由美日等國家進(jìn)口，可靠性高，耐久性強(qiáng)；是目前極少數(shù)針對鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深檢測的無損檢測儀器；并且是{wy}符合國家標(biāo)準(zhǔn)“鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測儀（GB/T24967-2010）”的儀器。
儀器具有由“國家交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”或“交通運(yùn)輸部公路交通安全工程研究中心”出具的符合國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 24967-2010)的檢驗(yàn)合格證或試驗(yàn)報(bào)告；生產(chǎn)廠家參與國家標(biāo)準(zhǔn)“鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測儀”的編制。
本設(shè)備先后在江蘇潤揚(yáng)大橋、武漢長江三橋、云南安楚高速、山東青萊高速、云南思小高速、山西文垣高速、四川某高速等數(shù)十個(gè)項(xiàng)目上進(jìn)行了現(xiàn)場測試，測試效果得到了業(yè)主單位及相關(guān)主管部門的充分肯定。
測試項(xiàng)目
測試對象：埋置于土/混凝土中的立柱、自由立柱
測試內(nèi)容：埋入深度
一．儀器參數(shù)
1.
國家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 24967-2010
2.
平臺(tái)：筆記本電腦平臺(tái)
3.
操作系統(tǒng)：windows
4.
工作溫度：-10～50℃
5.
檢測范圍：0.7m～5.0m
6.
測試精度：平均測量誤差小于±4%或不大于±8cm
7.
分辨率：0.01m
8.
通道數(shù)：2
9.
檢測速度：7分鐘/每根
10.
采集頻率：500KHz
11.
采樣精度：浮點(diǎn)插值補(bǔ)償至24位
12.
{zd0}采集點(diǎn)數(shù)：20,000個(gè)
13.
顯示/分辨率：液晶顯示1024*768
14.
頻譜分析：FFT/MEM/相關(guān)分析
15.
噪聲處理：一般降噪窗口平滑/LPF/BPF/HPF、積算處理，特有降噪激振殘留信號消減、地面反射信號消減，采用消減沖擊彈性波激振殘留信號以識別反射波信號的方法
16.
柱長分析：統(tǒng)計(jì)處理各種平均、偏差處理以及異常結(jié)果的自動(dòng)抽取，自動(dòng)處理自動(dòng)得出測試結(jié)果
17.
信號處理：反射信號增強(qiáng)（直線、對數(shù)）、自動(dòng)抽取，頻譜分析FFT/MEM
18.
數(shù)據(jù)采集：支持觸控、無線雙操控，以及單點(diǎn)、連續(xù)雙模采樣，并具有自檢、預(yù)觸發(fā)機(jī)能
19.
支持GPS定位
二．儀器特點(diǎn)
1) 是目前國內(nèi){wy}有效的鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深無損檢測儀器，無需拔樁；
2) 國家交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”監(jiān)制并出具的符合國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 24967-2010)的檢驗(yàn)合格證或試驗(yàn)報(bào)告；
3) 操作快捷簡便：每根立柱測試僅需7分鐘；
4) 測試精度高：平均測量誤差優(yōu)于±4%或不大于±8cm，檢測儀對測試長度分辨率不低于1cm；
5) 測試范圍廣：{zd0}測試深度可達(dá)5米；
6) 主要元器件均由美日等國家進(jìn)口，可靠性高，耐久性強(qiáng)；
7)
操作簡便：觸摸屏與遙控操作雙重選擇，也可一人測試，效率高。
四．三項(xiàng)發(fā)明專利
1)
采用沖擊彈性波測量護(hù)欄鋼管立柱埋深的檢測設(shè)備及檢測方法，已授權(quán)，專利號： ZL200610003437.6
2)
沖擊彈性波激勵(lì)殘留信號的抑制方法，已授權(quán)，專利號：ZL200810240908.4
3)
消除沖擊彈性波激振殘留信號以識別反射波信號的方法，已授權(quán),專利號：LZ200910082851.4
五. 測試原理介紹
原理概要：基于沖擊彈性波的立柱埋深測試的基本原理與基樁的健全性測試相同，即利用彈性波的反射特性，根據(jù)標(biāo)定所得的彈性波波速，并通過立柱底部的反射時(shí)刻進(jìn)而推算立柱的長度及埋深。
原理介紹：利用自動(dòng)激振裝置在柱頭截面上發(fā)出一個(gè)脈沖信號，該脈沖信號在立柱的端面發(fā)生反射。通過對發(fā)射信號及反射信號的抽出，從而可以計(jì)算立柱長度及埋深。
國內(nèi)外經(jīng)過長期的試驗(yàn)研究，沖擊彈性波未用于護(hù)欄立柱埋深檢測的主要原因是護(hù)欄立柱是空心薄壁結(jié)構(gòu)，在對其進(jìn)行檢測時(shí)主要會(huì)遇到如下問題：
（1）
激振時(shí)激振信號持續(xù)時(shí)間長；
（2）
空腔的內(nèi)部共鳴；
（3）
信號衰減大，柱端反射信號識別困難；
（4）
波速具有較大的變動(dòng)。
正因?yàn)檫@樣。2007版的ASTM（ASTM
D5882-07）中明確規(guī)定，沖擊彈性波不適用于鋼管樁等空心樁柱。為此，研究開發(fā)了一系列相關(guān)技術(shù)，并獲得了多項(xiàng)國家發(fā)明專利，主要體現(xiàn)在：
（1） 開發(fā)了自動(dòng)激振系統(tǒng)，不僅可降低激發(fā)信號噪聲，而且使得波速穩(wěn)定。在土中標(biāo)準(zhǔn)立柱，其波速的變動(dòng)幅度一般不超過1%；
（2） 開發(fā)了獨(dú)特的降噪和信號合成、匹配技術(shù)，使得對反射信號的識別力大大提高；
（3） 開發(fā)了智能分析系統(tǒng)，解析實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)，提高了測試結(jié)果的客觀性。
六．產(chǎn)品配置
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鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測儀EDMA-I（標(biāo)準(zhǔn)型）
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序號
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部件名稱
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規(guī)格型號
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數(shù)量
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備注
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一、儀器主體
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1
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儀器主機(jī)
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PC-N-02
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1臺(tái)
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2
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筆記本電腦
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1臺(tái)
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二、工具包
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1
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加速度傳感器
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S305M-16
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2個(gè)
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2
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激振系統(tǒng)
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1套
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3
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線纜
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1批
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4
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其他工具
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1套
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5
|
磁性卡座
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|
2個(gè)
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|
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三
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軟件系統(tǒng)
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|
1套
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|
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四
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無線操控系統(tǒng)
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1套
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|
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五
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GPS模塊
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1套
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選配
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六
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附件
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1套
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|
|
七
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備品
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1套
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七．工程案例
1.部分工程案例一覽表
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立柱信息一覽表
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序號
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項(xiàng)目名稱
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委托單位
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測試內(nèi)容
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測試地點(diǎn)
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測試時(shí)間
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立柱埋深檢測
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1
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山西某高速
|
山西省公路局忻州分局公路工程質(zhì)量檢測中心站
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★
|
山西·忻州
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2010.01
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2
|
衡陽某高速
|
長沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院
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★
|
湖南·衡陽
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2010.01
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|
3
|
山西某高速
|
山西省交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)督科
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★
|
山西·晉城
|
2010.12
|
|
4
|
隨岳高速
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北京新橋公司
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★
|
湖北·武漢
|
2011.07
|
|
5
|
南充某高速
|
南充市交通運(yùn)輸局質(zhì)檢分站
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★
|
四川·南充
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2011.07
|
|
6
|
樂山某高速
|
樂山質(zhì)監(jiān)站
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★
|
四川·樂山
|
2011.07
|
|
7
|
現(xiàn)場演示
|
寧夏路嘉公路工程試驗(yàn)檢測有限公司
|
★
|
寧夏·銀川
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2011.07
|
|
8
|
成都某高速
|
成都質(zhì)檢站
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★
|
四川·成都
|
2011.08
|
|
9
|
四川某高速
|
四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院
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★
|
四川·成都
|
2011.09
|
|
10
|
巴中某高速
|
四川巴中交通質(zhì)檢站
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★
|
四川·巴中
|
2011.11
|
|
11
|
廣安某高速
|
廣安質(zhì)監(jiān)站
|
★
|
四川·廣安
|
2011.12
|
|
12
|
蘭州某高速
|
甘肅路橋試驗(yàn)檢測有限公司
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★
|
甘肅·蘭州
|
2011.12
|
|
13
|
溫州某高速
|
溫州質(zhì)檢站
|
★
|
浙江·溫州
|
2011.12
|
|
14
|
廣南高速
|
四川華騰公路試驗(yàn)檢測有限責(zé)任公司
|
★
|
四川·南充
|
2011.12
|
|
15
|
西昌某高速
|
四川涼山州公路檢測試驗(yàn)中心
|
★
|
四川·西昌
|
2012.02
|
|
16
|
資陽某高速
|
四川資陽質(zhì)監(jiān)站
|
★
|
四川·資陽
|
2012.03
|
|
17
|
云南某高速
|
（云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院）
|
★
|
云南·昆明
|
2012.03
|
|
18
|
昆明某高速
|
云南公路工程試驗(yàn)中心
|
★
|
云南·昆明
|
2012.03
|
|
19
|
山東某高速
|
山東交科所
|
★
|
山東·濟(jì)南
|
2012.05
|
|
20
|
驗(yàn)證試驗(yàn)
|
天津公路工程總公司
|
★
|
天津
|
2012.05
|
|
21
|
達(dá)州某高速
|
達(dá)州質(zhì)檢站
|
★
|
四川·達(dá)州
|
2012.05
|
|
22
|
康定某高速
|
甘孜州交通局質(zhì)檢站
|
★
|
四川·康定
|
2012.05
|
|
23
|
山東某高速
|
山東省質(zhì)檢站
|
★
|
山東·濟(jì)南
|
2012.06
|
|
24
|
鎮(zhèn)江某高速
|
江蘇交通質(zhì)檢站檢測中心
|
★
|
江蘇·鎮(zhèn)江
|
2012.06
|
|
25
|
甘肅某高速
|
甘肅省交通質(zhì)監(jiān)站
|
★
|
甘肅·蘭州
|
2012.07
|
|
26
|
成自瀘高速內(nèi)自段鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深
|
四川路橋
|
★
|
四川·瀘州
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2012.07
|
|
27
|
成仁高速
|
成都質(zhì)監(jiān)站
四川勘察設(shè)計(jì)院道橋所
|
★
|
四川·成都
|
2012.08
|
|
28
|
雅安某高速
|
雅安質(zhì)檢站
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★
|
四川·雅安
|
2012.08
|
|
29
|
南平某高速
|
福建南平松建高速公路有限公司
|
★
|
福建·建甌
|
2012.08
|
|
30
|
瑞安某高速
|
瑞安公路管理段
|
★
|
溫州·瑞安
|
2013.03
|
|
31
|
四川理工學(xué)院重點(diǎn)試驗(yàn)室內(nèi)立柱模型檢測
|
杭州公路局、杭州大正檢測
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★
|
四川·自貢
|
2013.03
|
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32
|
廣州開陽某高速
|
廣東能達(dá)高等級公路維護(hù)有限公司
|
★
|
廣東·廣州
|
2013.04
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33
|
濟(jì)南某高速混凝土方樁檢測
|
山東高速（混凝土方型護(hù)欄立柱）
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★
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山東·濟(jì)南
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2013.05
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34
|
霍西某高速立柱抽查檢測
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甘肅交科院
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★
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甘肅·慶陽
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2013.07
|
|
35
|
井岡山井睦某高速
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江西交通集團(tuán)
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★
|
江西·南昌
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2013.10
|
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36
|
福州某高速
|
福建交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、達(dá)通路橋檢測有限公司
|
★
|
福建·福州
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2013.11
|
本產(chǎn)品采用了一系列獨(dú)特的技術(shù)，已獲得了3項(xiàng)國家發(fā)明專利。我公司還將提供{zy}質(zhì)的售后服務(wù)和售后培訓(xùn)。如需要更多信息，請與我聯(lián)系，期待您的來電：13771149176/寧波升拓小宋