圓形輥筒電磁感應加熱輥
1 溫度精準度高 采用模塊化設計，電磁感應直接加到輥體，對溫度的控制精度高，目前在溫度的軸向均勻性和工作設計溫度的偏差{zg}可以做到±0.5度，此外，不會產生導熱油因結焦產生傳導不均勻的現象，并克服了輥體兩端因散熱條件好，溫度低于中間溫度的弱點，如果生產工藝對輥體某段溫度有特殊要求，電磁感應加熱輥也可以輕易實現，這種產品特性有力保證了加工產品的質量穩定性。 
大烘缸由于直徑大，缸壁厚度可達50一70mm，重量達50一70t，因此在總的傳熱系數的計算中，缸壁的熱阻就占有較大的比重。由于直徑大，送入缸內的蒸汽量大，為改善缸內蒸汽循環，減小軸頭內徑，蒸汽管和冷凝水管分別設置在烘缸的兩端。為了改善缸蓋與缸體的受力狀祝，有的大缸在缸體內采用中部有補償環的內拉管結構，適當控制補償環的預拉應力，則可降低缸蓋固定螺栓的拉應力。

  (二)烘缸冷凝水排出裝置

1.冷凝水在烘缸中的運動狀態

烘缸是以蒸汽作為加熱介質來干燥紙幅的，蒸汽在釋放熱量的同時自身被冷凝下來成為冷凝水積聚在烘缸內。隨著紙機運轉速度的不同，冷凝水在烘缸內的運動狀態也不相同。紙機速度低時，烘缸內的冷凝水一部分附著在烘缸內表面，形成一層薄的凝水層，水層的轉速與烘缸一致。這層水是由于烘缸內表面浸潤作用形成的，其余部分積聚在烘缸底部，由于烘缸的轉動，積水與缸壁的摩擦作用，使缸底積水偏向一方(如圖1一11a)。隨著烘缸轉速的提高，積聚在缸底的冷凝水越來越多地附著在缸壁上，使烘缸內表面上的水層逐漸加厚，但大量的水仍然留在缸底，并在缸底翻滾(圖1一11b)。當車速繼續提高，一方面水層進一步加厚，另一方面缸底的凝水翻滾加劇，其位置也往上提，然后像瀑布一樣從缸頂崩落下來(圖1一11c)。烘缸轉速超過一定數值，缸內水量又不變，這時冷凝水的翻滾減弱，而越來越多的水由于摩擦力的牽引越過頂部，直到{zh1}形成一個均勻的水環，水環附著在烘缸內表面上轉動，